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沃尔沃与中国重型汽车集团合资生产的重卡，前半年销售量仅100多辆；而东风与日产合作的重卡，每年四五百辆的销售业绩也不足称道。业界认为，国外品牌售价高昂是合资企业兵败商用车市场的重要原因。

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不会对销售造成太大影响，很多购车用户还是根据自己的需求出发，而并非单纯冲着优惠来的。而且相信商用车企还会出台其他促销政策刺激购买。货币从紧政策对商用车市场也是一个利坏信号。对卡车市场会产生一定影响。

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2011年元旦刚过，各界纷纷对商用车市场发展前景进行预测，长途搬家公司价格，说法不一。很多观点认为商用车市场难保2010年强劲增长之势。原因还是从政策方面分析。汽车下乡和以旧换新政策退出历史舞台，在这之前，购置税优惠政策也停止执行。