镀金光谱测量反射板-航鑫光电在线咨询-益阳光谱测量反射板

光谱测量反射板——广州航鑫光电科技有限公司是专门做激光雷达标定板、反射板的公司。

激光雷达定标板在无人驾驶中的应用

无人驾驶激光雷达标定板 ：从理论上，相机和激光之间外参数的标定原理非常简单，但在实际标定过程中，如何采集有效的标定数据（何种运动轨迹，如何晃动标定板）对于激光相机标定而言非常重要。

无人驾驶标定板采用进口高漫反射材料进行喷涂，可见光谱测量反射板，该漫反射目标板反射率可从 1%-99%不等（可根据客户需求定制），是紫外-可见-近红外的波长范围内较为常见的朗伯特体。

其附着基底可为：铝、玻璃、以及布料等等，因此可以做大面积的靶标，目前可做到 3*3M的大目标标靶。瑞科光电从事于无人驾驶定标板和激光雷达标定板产品的研发、设计、制造、销售和服务。

汽车无人驾驶激光雷达标定板使用方法。

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激光雷达标定板提高驾驶安全

相位式激光雷达的工作原理是利用调谐和差频测相等相关技术，益阳光谱测量反射板，通过测量发射光束和从待测目标反射回光束二者的相位差，该相位差包含了待测距离的相关信息，利用相位差来实现对目标距离的测量。

相位式激光雷达在使用时需要在待测目标上安装激光反射器，即需要有合作目标，镀金光谱测量反射板，且影响其测量精度的因素较多，包括有大气温度、湿度、调谐频率、气压、光发射功率、稳定性参数等等，相位式激光雷达的传输距离只能从几米到几十米。

航鑫光电激光雷达标定板可用于激光雷达标定、无人汽车驾驶、智能码头、无人货运和高光谱相机等领域，具有近的朗伯特性和稳定性。

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激光雷达定标板在无人驾驶中的应用

随着汽车智能化的迅速发展，自动驾驶技术迎来了发展的广泛契机，大到无人出租车、家用车、小到无人配送餐车、无人环卫车等多种无人自动驾驶纷纷落地，市面上的大部分电动车也都已经具备了一定水平的自动驾驶功能。

目前绝大部分汽车的自动驾驶水平都还处在L1-L2级，仍属于辅助驾驶阶段，光学测量光谱测量反射板，想要实现的L3-L4驾驶还需要一段时间来实现。

目前自动驾驶的出行服务，也才刚刚进入商业化试点、无人驾驶汽车的安全问题也不能忽视。相较于传统汽车的安全，自动驾驶汽车的安全问题主要表现在其网络数据怕会被的风险，一旦自动驾驶数据系统被，车辆的摄像头和后台数据算法将无法正常运行，车辆将会失去控制，所以极有可能造成严重的交通事故。

除此之外激光雷达对目标感知精度对行驶安全也是至关重要，国内激光雷达厂商很多是用景颐光电激光雷达标定板通过反射率标定来对激光雷达的感知精度进行校准。

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