车辆定位监控-承德车辆定位-九合物联|车队管理

由GPS系统的工作原理可知，安装车辆定位，星载时钟的精1确度越高，其定位精度也越高。早期试验型卫2星采用由霍普1金斯大学研制的石英振荡器，相对频率稳定度为10 ? 11/天。误差为14米。1974年以后，车辆定位监控，gps卫2星采用铷原子钟，承德车辆定位，相对频率稳定度达到10 ? 12/天，误差8m。1977年，BOKCK II型采用了马斯频率和时间系统公司研制的铯原子钟后相对稳定频率达到10 ? 13/天，误差则降为2.9m。

接收机硬件和机内软件以及GPS 数据的后处理软件包构成完整的GPS 用户设备。GPS 接收机的结构分为天线单元和接收单元两部分。接收机一般采用机内和机外两种直流电源。设置机内电源的目的在于更换外电源时不中断连续观测。在用机外电源时机内电池自动充电。关机后，车辆定位系统，机内电池为RAM存储器供电，以防止数据丢失。目前各种类型的接受机体积越来越小，重量越来越轻，便于野外观测使用。

只要说起导航大家都会想起汽车GPS，GPS系统是美国在上世纪打造的一款导航定位系统，目前为主也是使用人数，覆盖范围广的导航系统。曾经有人表示，美方耗费了300多亿美元研发出这么一个系统之后，为何那么好心的免费给使用，难道美国真的是活雷锋。事情当然不那么简单，美方这么做也是有着自己长远考虑的，不会做无用功的，美国历来奉行的可是的实利主义，亏本的生意坚决不做的。