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轮轨磨耗状态在线监测技术尚不成熟，主要利用轨检车在停车状态完成，以保证测量，测试内容包括车轮型面磨耗、车轮周向磨耗和钢轨型面磨耗状态及钢轨波磨特性等。为了研究轮轨磨耗状态对重载列车安全运行影响，在试验研究过程中应掌握不同运行时期列车关键部件振动特性和轮轨磨耗状态，江西辙叉磨耗测量仪，获得轮轨磨耗演变规律，研究不同轮轨磨耗状态下的列车动态运行特性，找出影响重载列车安全运行的轮轨磨耗限值，包括车轮非圆化、踏面凹陷、轮径差、轮缘磨耗等。

数显式钢轨磨耗测量仪的主要技术参数：

测量位置:根据铁路线路维修规程第3.4.2条，

        垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处(

        距标准作业边)测量，侧面磨耗在

        钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量

测量范围 垂直磨耗：15mm

        侧面磨耗：25mm

仪器精度：±0.3mm

读数精度: 0.1mm(游标）、0.01mm（数显）

重复性误差：0.1mm

使用方法：使用前，松开紧固螺钉，辙叉磨耗测量仪报价，将尺框平稳拉开。

用绸布或棉纸，将测量面、导向面擦净。

漆膜磨耗仪是由二个磨耗砂轮配置于转盘上，当转盘旋转时，辙叉磨耗测量仪厂家，左侧一个磨耗砂轮由外向样板表面中心磨擦，辙叉磨耗测量仪公司，而右侧一个磨耗砂轮由样板表面中心向外磨擦。当转盘旋转一周时，在样板表面磨耗的痕迹是由互相重合，并呈X形相交的二园环组成。采用这种方式，其优点是使样板表面各个方向都受到磨擦，克服了一个方向往复运动的耐磨仪的缺点。


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