快速出具车辆评估流程

广东金协——快速出具车辆评估流程

随着家用汽车的普及，每年有大量的旧车进入二手车市场，导致二手车市场有大量的旧车需要卖出，而且价格偏低。这其中的原因是市场供过于求，就拿北京二手车市场来说这里的旧车卖到“”，车状况好的能卖几万元，车状况不佳与保用年长的只能卖到三千至五千，每年淘汰下来的各种车型都有，的像宝马、奔驰，且车况比较好得只能卖十五万到二十万。其余中档车且车况较好也就卖十万左右，如奥迪系列前几年的车就是这样的状况，低挡车一般都在三万到七万之间，如大众系列的车型都是这一状况。有些国产低档车型且使用年限在五年以上，只能卖三、五千到八千元左右，如比亚迪、夏利、吉利等等普通型轿车就属于这一状况。快速出具车辆评估流程

广东金协——快速出具车辆评估流程

对于二手车的估值(估算价格)是怎样计算出来的问题？以下就此做一个分析与介绍，二手车一般分为十年来计算，分为三个阶段而年每年折旧率为5%，中间四年每年折旧率为10%，三年每年折旧率为5%，接这种算法算出二手车的价格。还有一种叫估量成本法：车辆的寿命以15年为限，即180个月来计算，以使用多少年份再把月份减掉，然后把余月份的残值计算出来，即二手车估值=当前新车价Ⅹ(180个月已使用月份)/180就可以计算出来。快速出具车辆评估流程

广东金协——快速出具车辆评估流程

一般来说新车年贬值是厉害有20%，以后每年10%左右递减，还要看车的质是与市场保有量大小来决定其估值大小。比如像捷达、富康之类的车型就很保值，原因是这几类车型质量好，而且产量又不高，市场保有量小而造成其保值价格不会跌得太多，市场上的估值每年跌幅只有8%之间。而估值不好的车型跌幅比较大，例如：雅阁、制胜、帕萨特等中档车型，二手车的价格比较便宜，一般在4年到6年的二手车只要10万元以内就能卖到手。快速出具车辆评估流程

广东金协——快速出具车辆评估流程

汽车估损师对事故车定损涉及车主、保险公司、维修厂等多方利益，所以在查勘定损的时候忆当年更要足够详细，才能够避免在定损过程中的失误。不过作为新手汽车估损师，很多人对于事故车定损步骤以及需要注意的地方并不是特别清晰。现在就带大家一起来看看作为一个汽车估损师，给事故车定损评估的步骤以及要注意的事项。快速出具车辆评估流程

广东金协——快速出具车辆评估流程

汽车估损师在给事故车定损时，一般需要遵循以下5个步骤：

①弄清肇事起源点，由此确定因肇事部位的撞击、振动可能引起哪些部位损伤。

②确定维修方案，据此对损坏的零部件由表及里进行登记，分别进行修复或更换的分类。鉴定、登记时可以按以下顺序进行：由前到后，由左到右，先登记外附件(即钣金覆盖件、外装饰件)，再按发动机、底盘、电器、仪表等分类进行。

③根据已确定的维修方案及修复工艺难易程度确定工时费用。

④根据所掌握的汽车配件价格确定材料费用。

⑤评估时各方(被保险人、第三者、修理厂、保险公司)好均应在场。在明确修理范围及项目，确定所需费用，快速出具车辆评估流程，签订「 事故车辆估损单」协议后方可让事故车进厂修理。

广东金协——快速出具车辆评估流程

对事故车定损涉及到车主、保险公司以及维修厂等多方利益，汽车估损师在对出险车辆进行损失评估时，既要考虑保险公司的经济效益，也要考虑事故车辆修复后能基本回复其原有性能，所以要求汽车估损师能够准确、合理的对事故车进行定损。那么想要达到准确、合理的效果，就需要注意很多地方。快速出具车辆评估流程

广东金协——快速出具车辆评估流程

随着二手车成交量的井喷，二手车的车况不明成为二手车行业痛点，很多人往往因此而放弃购买二手车。根据我国资产评估管理方面的要求，在用二手车的评估遵守四种类型的标准，即重置成本标准、现行市价标准、收益现值标准和价格标准。在用二手车鉴定评估方法同资产评估方法一样，按照国家规定的重置成本法、现行市价法、收益现值法、价格法等四种方法进行。快速出具车辆评估流程

广东金协——快速出具车辆评估流程

重置成本标准

重置成本是指在现时条件下，按功能重置二手车并使其处于在用状态所耗费的成本。重置成本的构成与历史成本一样，也是反映车辆的购建、运输、注册登记等建设过程中全部费用的价格，只不过它是按现有技术条件和价格水平计算的。重置成本标准适用的前提是车辆处于在用状态，一方面反映车辆已经投入使用；另一方面反映车辆能够继续使用，对所有者具有使用价值。决定重置成本的两个因素是重置完全成本及其损耗（或称贬值）。

广东金协——快速出具车辆评估流程

现行市价标准

现行市价是车辆在公平市场上的售卖价格。现行市价标准源产生于公平市场，具有如下规定性：有充分的市场竞争，买卖双方没有垄断和强制，双方都有足够的时间和能力了解实情，具有独立的判断和理智的选择。决定现行市价的基本因素有：

（1）基础价格：车辆的生产成本价格。

（2）供求关系：车辆价格与需求量成正比关系，与供应量成反比关系。

（3）质量因素：车辆本身功能、指标等技术参数及损耗状况。