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危险化学品年度安全生产的工作总结

一年一度认真总结好安全生产工作，对今后的安全生产管理一定会带来莫大的收获，据此，以下以

三个标题总结20xx年度安全生产工作，当否请批评指正。

一、以法律、法规为，用安全生产知识员工头脑。

加强安全生产领导和监管，必须注重安全生产法律、法规，学习、宣传和教育，学会用法律、法规

为，开展安全生产工作，务必会受到不可估量的收获，在这个认识的基础上，我们的做法是：

1、利用安全月活动，学习《生产安全事故报告和调查处理条例》中第五章法律责任第35条：事故

发生单位主要责任人有下列行为之一的处上一年收入40%-80%的罚款；属于国家工作人员的并依法

给予处分；构成的依法追究责任：

（一）不立即组织事故抢险的；

（二）迟报或者漏报事故的；

（三）在事故调查处理期间擅离职守的。

通过该条款学习，使企业老板首先意识到抓企业生产必须抓安全生产，从而增强了安全责任人

的安全意识。

该条例中第36条：事故发生单位及其有关人员有下列行为之一的，对事故发生单位处100万元以

上、500万元以下的罚款，对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处上一年收入

的60%-100%的罚款，属于国家工作人员的，并依法给予处分，构成违反治安管理行为的，由

机关依法给予治安管理处罚，构成的，依法追究责任

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危险品运输是困扰许多物流公司多年的一块心病，因为身为化工产品之一，危险品的运输要求实在是太特殊了，而且运输的平安性要求也十分高。捷达盛世货运物流公司表示，国内危险品物流公司，一家物流运输公司如果要承接危险品运输的订单的话，那是不能使用普通货车禁行运输的。

从事危险品特种运输的车辆必须是做过平安防护的，达到国家运输要求的车辆，而从事危险品运输的驾驶员和押运员也必须经过专注的培训，且拿到上级主管部门颁发的从业资格证才能上路。在这些认证方面，货运物流公司是不可以有一点点忽视的。那么什么样的货物算是危险品呢？一起来看看！

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造成交通事故的五大原因：

1、道路等级低。我国现有的180余万公里道路中，三级及三级以下道路占85％，这些道路路面狭窄、弯多坡陡，缺乏必要的标志标线和防护设施，驾驶人稍有不慎，即可酿成特大事故。

2、车辆总体构成不合理。我国目前拥有的近1.1亿辆机动车中，汽车仅占16％，其中还包括7.8％用于农业生产运输的三轮汽车和低速货车，其余均为3摩托车、拖拉机和其他机动车。在我国大部分农村地区，客运网络尚不健全，农民出行困难，三轮汽车、低速货车以及拖拉机载人现象大量存在，这些车辆本身安全性能较差，并且经常行驶在路面条件恶劣的农村道路上，机件磨损大，极易因机械故障引发特大事故。

3、一些客运企业安全生产制度不落实。一些中小型运输企业不能正确处理安全与效益的关系，忽视安全生产，对客运车辆所有人、驾驶员只收费不管理，安全生产制度形同虚设，存在着严重的安全隐患。

4、驾驶人安全意识淡薄。为经济利益多拉快跑，超员载客、载人、行驶等交通行为十分普遍。5、交通管理措施不到位。一些基层大队还没有充分认识到预防交通事故工作的重要性和紧迫性，没有把预防交通事故作为交通管理工作的要务和中心任务抓紧抓实；警力配置不合理，路面管理责任不落实，勤务安排缺乏科学性、针对性；农村公路见警率低，失管漏管现象严重。

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