1、可以加工成民宿现在流行很多带有主题特色的民宿，各地都会有这样的主题民宿存在，是可以吸引到多游客前来观看的，所以说在需求上还是的，报废绿皮火车，报废绿皮火车厂家到了报废绿皮火车的话，其实也是可以选择加工成为民宿的，打造成为火车主题的民俗，蒸汽机车尺寸，可以轻松的吸引到不少人，加上火车也给人很舒适的氛围，所以可以放心。废旧火车厢改造变废为宝，既解决了废旧火车头破旧不堪、有碍观瞻的难题，又发挥了其生态游憩性和文化属性，还能为大家带来精神享受，复古蒸汽机车，废旧火车头回收厂家认为火车厢景观工程推动了废旧火车厢回收的发展。
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YZ22型硬座车首批。YZ22型硬座车首批YZ22型硬座客车是青岛四方机车车辆厂于1958年设计、1959年试制、1960年批量生产。自重45吨。硬座车有两个密闭式通过台，一个温水循环锅炉暖房。两个厕所，两个敞开式盥洗室、一个乘务员室。座位为每排二、三配置，定员120名，座位之间设有固定式茶桌。1961年在YZ22型基础上设计将车厢取暖方式改为大气压式蒸汽取暖，定员增加到122名，废旧蒸汽机车，即YZ23型。1962年，对22、23型车重新修改设计，将23型定员又改为120名。1970年对车内造型及部分结构又作了较大的设计改进，云南蒸汽机车，仍采用取暖房，定员改为116名。1981年YZ22型车又进行了一系列的改进设计。
23型客车(不包括餐车)是在22型餐车基础上的改进型。23型客车23型客车（不包括餐车）是在22型客车基础上的改进型。车厢取暖方式为大气压式蒸汽取暖。202型/203型/205型转向架。自重为43吨。23型餐车是在22型餐车不合理的平面结构改进而成的。取消了通过台。31型硬座车31型是市郊用车，只有YZ31型硬座一种。其布局与地铁列车相仿为打直座位。车门位于两个转向架之间，不同于标准22型的两端车门。
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