广东金协——公司单位报废车评估厂家
事故维修与正常维修的区别
维修起因有别汽车的正常维修主要依据使用年限或行驶里程，也可根据性能退化决定是否需要维修。而事故车辆的修理则主要依据突发事故对车辆造成的损坏程度。
维修目的不同汽车进行正常维修时需发现和确定所存在的技术缺陷。依据「 技术上可行、经济.上合理」的原则，提出解决方案，排除已经发现的故障以及潜在的故障隐患，恢复汽车的正常性能。事故车辆维修是确定本次事故造成的损失，公司单位报废车评估厂家，确定哪些零部件该换，哪些零部件该修及如何修理;确定更换零部件的价格，确定修理所需工时费;使汽车恢复到事故发生前的技术状态。维修事故车辆时，凡与本次事故无关或事故发生后未经处理继续使用导致扩大的损坏，即使存在问题也不必关注。
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依据标准不同事故车辆碰撞以后，各部位变形的差别很大，修复的工作量差异也很大，依据的标准基本是行业内约定俗成的修换界定以及经济方面的合理性。正常维修时，各总成的拆装、修理及部件的修理，是根据汽车维修企业长期实践且经测算而取得的平均工时定额，如各汽车维修管理部门颁发的汽车维修相关规定。
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处理好与汽车维修厂的矛盾作为汽车维修厂，考虑到自身效益，往往希望评估价格越高越好。应对策略如下。初步拟定修理方案，对工时费部分，先实行招标包干。一般来说，大事故往往需要分解检查后，才可能拿出准确的定损价格。此时，不宜先分解，后定价，而应先与修理厂谈妥修理工时费用，再对事故车辆进行分解。若盲目分解，一旦在工时费用方面与修理厂无法达成一致，则会给后期变更修理厂等工作带来很大被动。在工时包干不能与修理厂谈妥的情况下，可对事故车辆的作业项目按部位、项目等进行工时分解，并逐项解释，以理服人。
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车辆是一种投资相对较大的耐用消费品，所以很多人会选择购买二手车。那么，你知道如何确定二手车的价格吗？二手车评价方法主要分为两类，一类是二手车评价方法采用平均计算方法，包括平均年限法和工作量法；另一种二手车评价方法为加速折旧法，包括双余额减少法和年总和法。
平均年限法
年折旧金额=原值/预期使用寿命。例如，如果10万元的汽车预计使用10年，二手车的评估方法是每年计算1万元的折旧。也就是说，年年底，汽车的价值是9万元；第二年年底，汽车的价值是8万元；以此类推。公司单位报废车评估厂家
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工作量法
二手车的评估方法是根据行驶里程计算折旧，折旧金额=原值（行驶里程/预期使用里程）。很难理解二手车的评估方法。例如，如果10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每1公里提取1元的折旧。换句话说，行驶1万公里后，汽车价值9万元；行驶2万公里后，汽车价值8万元；以此类推。公司单位报废车评估厂家
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双倍余额递减法
计算公式为：折旧百分比=2/预期使用寿命。年折旧金额=年初的价值（折旧百分比）在预期使用寿命的后两年平均分摊剩余价值。例如，10万元的汽车预计使用10年，折旧百分比为20%。
汽车年底剩余价值8万元。(20%10万-10万)
第二天，汽车的剩余价值为6.4万元。(8万-8万的20%)
第三天，汽车剩余价值为5.12万元。(6.4万-6.4万的20%)
第四年底，汽车剩余价值为4.096万元。
汽车剩余价值为3.277万元。
第六年底，汽车剩余价值为2.6214万元。
第七年底，汽车剩余价值为2.097万元。
汽车剩余价值为1.678万元。
第九年余价值为0.839万元。
汽车在十年底报废。
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精修事故车是指修理厂或车商，为了便于事故车的销售以及大限度地获取利润，对事故车进行精细修复，简称“精修”。当今二手车市场鱼龙混杂，各种车况都有，精修车更是让人底气不足。
查看螺丝
事故车的修理都需要动一些螺丝，以达到即使螺丝有过拆卸也不能分辨的目的。所以要想辨别二手车是否为精修事故车，是否有过拆卸，一般二手车评估师都会先看螺丝有没有动过，有没有生锈，有没有损伤。
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查看焊点
焊点精修是指在修复工艺中，可以的去模仿原厂焊点，让检测人员误以为车辆无切割历史，也就是我们所说的“假焊点”。焊点精修主要有两种，刮腻子粉和用工具钻压焊点。
（1）刮腻子粉：先在需要做焊点的位置上刮腻子，刮完用工具按压出焊点的形状，以达到掩人耳目的作用，再喷漆。面对这种刮腻子粉再弄焊点的情况，可以用漆膜仪去测焊点的漆面厚度，腻子粉太厚，喷漆之后很容漆。
（2）工具：使用工具钻压焊点，然后钻完再喷漆。这种焊点方法无法使用漆膜仪测量钣金，需要评估师对车辆进行详细比对，比如四门柱焊点是否相同，焊点附近是否平整，有无弯曲变形痕迹等。
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查看漆面
漆面精修是指在新喷漆的表面再添加一层做旧水，以达到整车漆面新旧成色，终达到掩人耳目的作用。评估师在评估时可以观察整个漆面旧的是否非常均匀，覆盖件边缘位置靠外侧是否有与内侧相符的旧的现象。要知道，做旧水喷过的漆面是完全擦不掉的（深入漆面内部），漆面正常氧化是能擦掉的。
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