公司单位二手车评估方法

广东金协——公司单位二手车评估方法

二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车在不同的时期价值也是不一样的。因此，对二手车的价格进行评估便很有必要。我国对二手车评估各个机构以及评估师对二手车的评估方法不尽相同，下面统计几种二手车评估常见方法，希望对大家买车卖车有一点小帮助。

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重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全更新重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法更新重置成本。是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的低金额，主要有复原重置成本和更新重置成本两种形式。在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。

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基本计算公式：

（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

（3）更新重置成本＝直接成本+间接成本

直接成本是指购置全新的同种车型时直接可以构成车辆成本的支出部分。它包括现行市场购置价格，加上运输费和办理手续时所交纳的各种税费，如车辆购置税、车船使用税、上牌费、保险费等。

间接成本是指购置车辆时所花费的不能直接计入购置成本中的那部分成本。如购置车辆发生的管理费、专项发生的利息、洗车费、美容费、停车管理费等。在实际的评估作业中，公司单位二手车评估方法，间接成本可忽略不计。

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在确定车身框架无变形、弯曲或扭曲的前提下，接下来就是要观察车体各部件之间的相对连接是否紧密、缝隙均匀。主要包括发动机盖相对于前端的左、子板位置有无偏移，是否出现相对的高低错位;车身门边与门框处的缝隙大小适中，车门与相邻的部件是否在同一平面或过度圆润。车门与门框之间的连接部件位置对称，且车门在开关时不与周边部件发生接触。如果以上的现象没有出现，则可判定此车的车身外部结构无碰撞，或修复后可以满足日常的安全使用。公司单位二手车评估方法

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表现是车漆面有密集的小凹坑，约有米粒大小，且多处位于前杠及发动机盖的部件，这种现象多是由于在高速上行驶所造成的，那么对于一辆二手车，并不影响车辆的正常使用，只是在美观方面会打一些折扣。

车身的漆面颜色与相邻的车漆颜色不一致，这种现象一方面是由于该处曾经有过划痕，另一方面或许是由于该处有过轻微的剐蹭后经重新喷漆修复后所造成的色别差异。对于这两种状况，一般也不会影响车辆的正常使用。公司单位二手车评估方法

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车身部件表面的车漆出现橘皮现象或光泽明显与相邻的其它表面不一致，则表明此处在修复喷漆过程中，工人的工艺水平不达标，可能会缩短漆面的防腐、防锈能力，并且也影响车身整体的美观，建议在选车时对此适当注意。

车身全部重新喷漆。这种现象多发生在使用时间较长的车辆上，一般来看，只要车身表面喷涂均匀，各密封条上无过多的残留漆，但这并不影响车辆总体的评价，而且还延长了车漆的有效寿命。公司单位二手车评估方法

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随着家用汽车的普及，每年有大量的旧车进入二手车市场，导致二手车市场有大量的旧车需要卖出，而且价格偏低。这其中的原因是市场供过于求，就拿北京二手车市场来说这里的旧车卖到“”，车状况好的能卖几万元，车状况不佳与保用年长的只能卖到三千至五千，每年淘汰下来的各种车型都有，的像宝马、奔驰，且车况比较好得只能卖十五万到二十万。其余中档车且车况较好也就卖十万左右，如奥迪系列前几年的车就是这样的状况，低挡车一般都在三万到七万之间，如大众系列的车型都是这一状况。有些国产低档车型且使用年限在五年以上，只能卖三、五千到八千元左右，如比亚迪、夏利、吉利等等普通型轿车就属于这一状况。公司单位二手车评估方法

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对于二手车的估值(估算价格)是怎样计算出来的问题？以下就此做一个分析与介绍，二手车一般分为十年来计算，分为三个阶段而年每年折旧率为5%，中间四年每年折旧率为10%，三年每年折旧率为5%，接这种算法算出二手车的价格。还有一种叫估量成本法：车辆的寿命以15年为限，即180个月来计算，以使用多少年份再把月份减掉，然后把余月份的残值计算出来，即二手车估值=当前新车价Ⅹ(180个月已使用月份)/180就可以计算出来。公司单位二手车评估方法

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一般来说新车年贬值是厉害有20%，以后每年10%左右递减，还要看车的质是与市场保有量大小来决定其估值大小。比如像捷达、富康之类的车型就很保值，原因是这几类车型质量好，而且产量又不高，市场保有量小而造成其保值价格不会跌得太多，市场上的估值每年跌幅只有8%之间。而估值不好的车型跌幅比较大，例如：雅阁、制胜、帕萨特等中档车型，二手车的价格比较便宜，一般在4年到6年的二手车只要10万元以内就能卖到手。公司单位二手车评估方法