塑胶注塑模具ABS透明件会有不同程度的拉伤现象，惠州DLC涂层加工，模具表面抛光可以改善模具表面光泽度减少模具表面摩擦力，模具镜面抛光后再电镀铬可以增加表面结合力，提高产品光亮度抛光电镀后的模具表面附着力好，铬层不容易脱落。可以起到防拉花的效果。硬铬电镀涂层是一种高硬度涂层，硬铬电镀的硬度是所有镀层都不能媲美的，镀铬涂层应用范围:可做镜面高光，细纹耐磨，不粘模，深圳DLC涂层加工，防止拖花，耐磨耐腐蚀，防锈硬铬电镀广泛用于塑胶模具，五金冲压模具，硅橡胶模具，镀硬铬层厚度可做2um-500um还可以用于模具及工件尺寸修复。适用材质:钢铁，铜，不锈钢。 石排DLC润滑性涂层-泓达模具加工-DLC金刚石涂层DLC涂层加工
DLC涂层是由碳元素构成，在性质上与钻石相似，同时具有石墨原子构成的物质。类金刚石薄膜(DLC)是非晶体薄膜，具有高硬度、高弹性模量、低摩擦因数、耐磨性和良好的真空摩擦学特性，适合作为耐磨涂层。
发动机主运动系统中各部件的应用。当前汽车活塞环表面处理工艺一般都是采用镀铬、不锈钢氮化和基于PVD离子镀氮化铬的表面处理工艺，DLC涂层加工，但为了进一步降低摩擦，已经开始采用DLC涂层工艺。在活塞环和气缸孔之间的滑移速度可以达到15~20m/s，油膜在两个表面之间应该有一定的厚度，以减少相互间的金属接触，而对此所采用的所谓“固态润滑覆膜”的适用性一直受到质疑。但从活塞环和缸孔之间油膜厚度的实测结果来看，特别是在上止点附近，由于活塞环的刮落效应等原因，在返回点以外的整个区域中，油膜出现了大量意外的薄层，而不是全部处于流体的喷射状态。DLC膜不仅具有广泛的阻尼范围，广州DLC涂层加工，它既可在返回点，又可在压缩行程0°CA燃烧到中间膨胀行程，也可在排气行程上止点附近使用。而且这个结果和油膜厚度的对比结果也非常吻合。
DLC（类金刚石）涂层作为一种较为常见的PVD涂层，和金刚石几乎拥有一样的特性。由于其具有高硬度和高弹性模量、低摩擦因数、耐磨损以及良好的真空摩擦学特性，很适合于作为耐磨涂层，因而通过气相沉积工艺获得的DLC涂层在众多有耐磨性以及硬度要求的零件上得到广泛应用。DLC工艺温度通常在200摄氏度左右，甚至更低，能够处理大多数的汽车零件；DLC涂层细腻光滑，自润滑性好，摩擦系数通常在0.1以下；硬度高，通常在Hv2200以上；尤其适合涂覆在汽车零件表面，承受频繁持续的高强度摩擦磨损，起到提高零件使用性能、延长使用寿命的作用；另外，DLC可耐受350摄氏度，且耐腐蚀性好、化学稳定性高、结构致密，能够胜任发动机的内部温度和工作环境。
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