阻尼减震圈低音单元
阻尼减震圈低音单元与箱体之间增加了高密度的橡胶阻尼减震圈,阻尼减震圈具有复合隔振降噪,固有频率低,隔振效果好,很大程度上减少单元震动对箱体产生的共振,从而减少失真。且带有CIC品牌logo和slogan,起到防伪标识作用,同时也是产品精致的体现。
悬边罗纹环绕辐条结构低音单元周围采用悬边罗纹辐条结构,确保单元在高速震动时的稳定性,使低音更加紧凑,让失真更小,音准更加出色。
一:空间面积
车上音响不像家庭音响,车上的空间受限,因为车上空间小,人与喇叭的距离就相当近,而声音的能量是随频率的升高成对数倍进行衰减的,喇叭在中高频由于分割振动产生的一些毛刺音,在房间远距离听不到,但在车里面近距离是可以感觉到的。
二:空间位置
由于驾驶位置在汽车的左(或右)侧所以汽车音响系统喇叭的位置对于聆听者的位置是非常不对称的,而房间听音,音响套公司,对于聆听者的位置是基本对称的,另外安装的空间和位置也受到限制,所以在听感上声场会偏向离听音者位置较近的喇叭的方向,私人影院音响套公司,音像的定位感和临场感都会比较差。
三:空间环境
汽车音响需要承受的温度范围通常为-20度到80度,相对于常温使用的家庭音响来说,会严格很多。
汽车行驶时会受到来自各各部位的噪音,挂墙音响套公司,对于音响的听音效果都会产生不良影响。从而使音质效果变差。喇叭本身的声音还原性能比较差,那音乐肯定就没法听啦。
四:空间用电
汽车使用12伏的电源,电流也相对有限,汽车音响需要特殊的低电压、低电流和低阻抗的设计。
五:音响箱体
家用音响出厂时就带有标配的箱体,而汽车音响并没有箱体,需要从新定制箱体,高/中音单元常见的以A柱倒模、三角位倒模及仪表倒模;中低音单元的箱体一般只能以门板加固及密封去处理;低音需要按喇叭定制专门的箱体
在日常生活中,我们至少应该一周清理一次音箱,尽量保持音箱不受灰尘的袭扰。另外,尽量将音箱摆在灰尘不多的地方,延长音箱的寿命。
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