燃油车“霸占”充电停车位、新能源车短充长停现象多充电桩
据统计，35.94%的公共充电桩停车位存在被燃油车占位的情况。通过智能化监管，解决燃油车占位、车主短充长停等问题、提高充电桩利用率也成为一大难点。
3）充电桩分布散、车主难以找到充电桩
充电桩分布散、覆盖面广、找充电桩难、充电队伍长、等待时间久等问题的存在，严重影响了车主的充电体验，也导致了充电桩站点的设备利用率不高以及盈利难。通过便捷的移动端（小程序/APP），结合定位、设备状态等功能，进行智能推荐和预约，帮助车主快速地找到附近空闲、可用的充电桩位置，为车主提供便利的充电服务，也是运营商需要解决的难题。
针对当前监管痛点，TSINGSEE推出了新能源智慧充电桩行业解决方案，可以实现对充电桩站点/充电设备的有效监控与维护、实现无人值守运营与智能化安全监管，降低充电站的运营成本，达到智能管理、智能运营的效果。该方案可广泛应用于企事业单位、公共交通、公共停车场、大型商场、物流、居民小区等场所。
2023 年以 来疫情影响逐步趋缓，行业整体景气度向上：2023 年一季度新能源汽车销量为 159 万辆， 同比增长 27%。我们预计 2023 年 Q2 新能源将保持增长，预计 2023 年全年销量实现 900 万辆，同比+30.06%。
据充电联盟发布数据显示，2023年4月公共充电桩数量比2023年3月增加6.7万台，同比增长52.0%。截至2023年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩202.4万台，其中直流充电桩85.5万台、交流充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台。
未来的充电桩建设将更加注重创新模式，例如，特色化的充电桩服务模式将逐步出现。商业地产、住宅小区、医院等场所将逐步建设充电桩站点，以更好地满足用户充电需求。这种创新模式不仅提高了充电桩的实用性和便利性，还为新能源汽车提供了更多的充电方式。同时，创新充电桩模式也有助于减少充电站的数量，缓解充电难的问题，提高充电效率。因此，创新充电桩模式是未来充电桩发展的趋势之一。充电桩
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