环氧类灌注胶在隧道内使用时要注意哪几点？谈起我国的道路交通，很多朋友都会想起高速公路和铁路，但是隧道其实也是我国交通轨道的重要组成部分之一，因为道路当遇到比较大的山体时，要想通过的话，一般会开凿隧道。在隧道内，有时也需要进行施工，在这种环境下施工相对于其他环境而言难度比较大，因为视野不够开阔，而且要拉很多的电线，以便于照明。另外如果在山体开凿隧道的话，还会有漏水的可能，继而引发危险。那么经常有客户跑过来咨询，说在隧道里面进行灌注加固的话要注意哪些方面呢？那么今天就和大家重点剖析和探讨一下这方面的话题。首先，在隧道内进行灌注加固，相对于其他环境加固而言，难度是比较大的。所以，所有的操作人员都需要进行相关的培训，懂得在隧道里施工的各种要点，熟练掌握环氧类灌注胶施工的工序。其次，为了保障在隧道内进行灌注加固的安全，所有的施工人员需要配备各种防护用品，混凝土裂缝灌注胶，同时要检查这些防护用品的质量是否合格，对于施工过程中需要的一些必备装置，比方说脚手架等，需要进行相应的清点核查，还要设置防护的栏杆，配备触电保护的装置等。然后，施工过程当中的环氧类灌注胶需要提前准备好，如果是普通灌注胶的话，还要注意做好一些防水措施。如果购买的是水下灌注胶的话，就不太需要了。因为水下的这类产品，不管在干燥还是在潮湿的环境当中都可以施工。
木结构加固就选环氧灌注胶
木结构加固就选环氧灌注胶中国作为木·文化发源地之一，早期结构多以木质结构为主，比如一些木结构的民居、桥梁、寺庙等等。木结构在早期具有多重优势，比方说取材比较方便，而且价格也比较便宜，灌注型粘钢胶，不过发展到现在，木结构自身的缺陷也比较明显，就比方说容易受到环境因素的影响，需要频繁的进行相应的维护等，所以现代建筑就需要对木结构进行改造。对木结构进行改造或者说增强，使用环氧灌注胶加固是不错的选择，事实上我国很多古建筑在加固时，都会选择环氧灌注胶加固，这主要是因为这种加固方式自身具备的多重优势。我国的一些木质古建筑在修复时一般要按照这个原则，称为“修旧如旧”，镇江灌注胶，而如果利用金属等构件进行加固时，容易遭受腐蚀，灌注植筋胶，而且重量比较大，对于原来的结构而言，负担比较重，所以说不太适合应用在木质结构上。
预埋钢筋和灌注加固有何关联？在对灌注加固进行介绍时，往往能够看到这样一个词汇，那就是形同预埋，何-谓-预-埋-钢-筋呢？预埋-钢-筋和灌注加固之间又有何渊源呢？相·信这也是很多·朋友都在关·注的话·题，那么今天就和大家来重·点剖·析一下这两者的关联，希望通过下面的内容，能让在大家以后选择加固方式时更有策略性。我们首先来和大家解释一下预埋钢筋，简单来说就是把钢筋埋在建筑物里面，之后再进行后续的焊接等工作。这种方式比较常见于栏杆的扶手或者一些建筑物的安全护栏等。预埋钢筋要提前将钢·筋安·置在建·筑·物里面，要浇灌混凝土，这个时候钢筋是不在外面的，所以施工之后难以看到里面的全貌，所以又有人称为这种为钢筋隐藏术。
