充电桩ETL认证供应商-亚诺欧检测认证-充电桩ETL认证

根据中国电动充电基础设施促进联盟数据，截至2019年7月，全i国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为105.1万台，没有进行3C认证，一旦这些充电桩发生事故，是无法进行责任认定的。

目前多数快充桩属于运营商和车企采购使用，不管是公交、出租车还是物流车，虽然都属于运营公司，使用者也是个体自然人，也就是终端消费者，充电桩ETL认证供应商，充电桩作为高电压产品危险系数较高，充电桩ETL认证亚诺欧，3C认证既然是中国政i府为保护消费者人身安全和国家安全而设立的，那么充电桩理应纳入3C强制认证体系。

中国质量认证中心为深圳市车电网络有限公司颁发了国内首批电动汽车交流充电桩和电动汽车非车载充电机节能产品认证证书。电动汽车充电设施作为大功率设备，其节能效果与充电运营用电成本密切相关，受到了行业各方的广泛关注。因此，充电桩ETL认证，CQC紧跟行业形势和市场需求，开展了对电动汽车交流充电桩和电动汽车非车载充电机的节能认证。

此次颁证对电动汽车充电行业向性、节能性方向发展起到了积极影响，既引导了使用方采购节能产品、降低充电运营成本，又紧密契合国家节能减排政策、推动了产品节能技术的进步。

5.2计量功能

5.2.1交流充电桩应配置单相交流电能表，对交流充电桩输出电能量进行计量。

5.2.1交流电能表应具有手动计费功能或具有与计费装置的接口。

5.2.3交流充电桩应提供实施电能表现场检定的接口。

5.3shau卡付费功能

交流充电桩应配备IC卡读卡装置，安装于交流充电桩内部，能够与交流充电桩内置交流电

能表进行通讯，配合IC卡实现充电控制机充电计费。

5.4通讯功能

交流充电桩应具备与上级监控管理系统的通讯接口。

5.5安全防护功能

5.5.1交流充电桩应具有急停开关，实现在充电过程中紧急切断输出电源，同时解除充电插头的

闭锁。

5.5.2主回路也具备带负载可分合电路。

5.5.3交流充电桩应具备过负载保护、短路保护、漏电保护功能。

5.54在充电过程中，充电连接异常时，交流充电桩应立即启动切断输出电源。