





但需要知道的是,充电难并不仅仅局限于充电基础设施的数量与分布上,如何有效提高充电效率同样重要。据汽车行业电气化工程师朱玉龙介绍:“目前国内电动乘用车的直流快充桩充电功率为60kW左右,实际充电时间10%—80%在常温下为40分钟,在温度比较低的时候普遍大于1小时”。
“随着电动汽车的大规模应用,用户对临时性、应急性和长距离出行的充电需求日益增多,用户充电难、充电慢的问题还没有得到根本解决,在这种情况下,大功率直流快充技术和产品显示出关键的支撑作用。”在国网电动汽车服务有限公司副总经理贾俊国看来,大功率直流充电桩属于刚性需求,可以显著缩短充电时间,提升充电桩的使用频率。
充电桩
2023 年以 来疫情影响逐步趋缓,行业整体景气度向上:2023 年一季度新能源汽车销量为 159 万辆, 同比增长 27%。我们预计 2023 年 Q2 新能源将保持增长,预计 2023 年全年销量实现 900 万辆,同比+30.06%。
据充电联盟发布数据显示,2023年4月公共充电桩数量比2023年3月增加6.7万台,同比增长52.0%。截至2023年4月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩202.4万台,其中直流充电桩85.5万台、交流充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月,月均新增公共充电桩约5.8万台。

未来充电桩的发展将呈现智能化、充电和可持续发展等趋势。随着科技的发展,我们可以期待智能化的充电桩将给用户带来更方便、更、的充电体验。同时,充电技术的应用将加快电动车的充电速度,为用户提供更便捷的出行解决方案。而充电桩的可持续发展将进一步推动环境保护和资源的可持续利用。综上所述,充电桩在未来的发展中将发挥更加重要的作用,为电动车的普及和用户的需求提供更好的支持。充电桩
