是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨尖，保证行车案全的重要设备。在可动心轨辙叉中，一般仅在侧股设护轨，十字交叉道岔，用以防止心轨的侧面磨耗。道岔出现故障后，应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。其次，应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压，则电源送出去了否则，是室内道岔故障。
提速道岔几何状态的检查
1．轨距、水平、方向、高低、支距根据《轨道几何状态控制办法》的标准执行，进行归类分级控制和工作量汇总，按轻重缓急分别对待。
2．检查前要注意：
(1)尖轨、可动心轨均没有堆高，山西交叉道岔，处在同一水平面上。
(2)因为导曲线半径为350717．5mm，所以导曲线没有“后四"的加宽及顺坡。
(3)道岔的转辙角、辙叉角度不变。
其他部分：其他部分主要由道岔各部分的连接紧固件、轨道垫板、滑床板、枕木等组成。单道岔是常见的铁路配件之一，交叉道岔批发，一种可移动式道岔，是指个别部件可移动，如何证明列车贫困轨道的连续性，除了性，除了单道岔固定道岔上的有害空间，可以取消轨道保护，同时可以有效减少垂直断面上单道岔叉的几何光滑度。
林州市晟达工矿配件制造有限公司
交叉道岔哪家好-晟达工矿道岔厂家-山西交叉道岔由林州市晟达工矿配件制造有限公司提供。林州市晟达工矿配件制造有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司还是从事阻车器，矿用阻车器，气动阻车器的厂家，欢迎来电咨询。