大功率直流快充成刚需
发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，其中解决充电问题是我国新能源汽车产业发展的。按照“新基建”的规划，2020年将计划新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，到2025年建设超过3.6万个充换电站，车桩比将达到1：1。从而助力我国在未来的5-10年中，迎来新能源汽车、新能源充电桩的大发展时期。
充电桩
具体来看，充电网指可支持有序充电，可以采用等技术，并支持市场交易；车联网则是指可以做到“人、车、桩协同”，以实现云BMS管理等；能源网则是本地配电网具备光伏、储能协同的基础上，拥有VPP虚拟电厂的调度使用，支持电网的调频、调峰。简单来说，未来几年，充电基础设施将会成为“能源互联网”的一个关键入口。充电桩
燃油车“霸占”充电停车位、新能源车短充长停现象多充电桩
据统计，35.94%的公共充电桩停车位存在被燃油车占位的情况。通过智能化监管，解决燃油车占位、车主短充长停等问题、提高充电桩利用率也成为一大难点。
3）充电桩分布散、车主难以找到充电桩
充电桩分布散、覆盖面广、找充电桩难、充电队伍长、等待时间久等问题的存在，严重影响了车主的充电体验，也导致了充电桩站点的设备利用率不高以及盈利难。通过便捷的移动端（小程序/APP），结合定位、设备状态等功能，进行智能推荐和预约，帮助车主快速地找到附近空闲、可用的充电桩位置，为车主提供便利的充电服务，也是运营商需要解决的难题。
针对当前监管痛点，TSINGSEE推出了新能源智慧充电桩行业解决方案，可以实现对充电桩站点/充电设备的有效监控与维护、实现无人值守运营与智能化安全监管，降低充电站的运营成本，达到智能管理、智能运营的效果。该方案可广泛应用于企事业单位、公共交通、公共停车场、大型商场、物流、居民小区等场所。