弹簧疲劳试验机制造-弹簧疲劳试验机-东莞质伟捷达

本标准规定了用圆截面材料制造的座椅用蛇形弹簧的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存。

本标准适用于车辆座椅、家具座椅用蛇形弹簧(以下简称蛇簧)。

对于其他座椅、家具用蛇簧可参照使用。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其比较新版本(包括所有的修改)适用于本文件。

   GB T 1805弹簧术语

   GBT 2828. 1计数抽样检验程序d1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划

   GB/T 4357冷拉碳素弹簧钢丝

   YB/T 5220非机械弹簧用碳素弹簧钢丝

高铁空气的弹簧垂向动态特性试验台架测试

研究橡胶气囊的体积Vb与空气的弹簧垂动态特性的关系。动态试验中的试验方法如前所述，对空气的弹簧上盖板施加一频率为1 Hz、振幅为3~的正弦激振。得到不同橡胶气囊体积下的回滞曲线如图4a所示。由这些回滞曲线的几何特征，通过式(7)和式(川可计算出空气的弹簧的垂向动态刚度kdm和动态阻尼}dm，计算结果如图4b所示。由图4a中的回滞曲线可知，随着橡胶气囊体积的增加，弹簧疲劳试验机厂家，回滞曲线的倾斜角度逐渐变小，且回滞曲线围起的面积也逐渐变小;图4b中的曲线说明空气的弹簧的动态刚度和动态阻尼特性均随着橡胶气囊体积的增加而近似线性减小。

其次，研究附加空气室体积y与空气的弹簧垂向动态特性的关系。同理，得到的计算结果如图5所示。由图Sa可知，随着附加空气室体积的增加，回滞曲线的倾斜角度逐渐变小，但回滞曲线围起的而积逐渐变大:图5b中的刚度曲线说明，弹簧疲劳试验机，空气的弹簧的动态刚度随附加空"t室体积的增加而减小，但当附加空气室的体积大于70 L后，弹簧疲劳试验机加工，其减小程度不明显;图Sb中的阴尼曲线说明，空气的弹簧的动态阻尼随着附加空气室体积的增加而近线性增加。

空气的弹簧的垂向动态特性与其结构参数的关系为:橡胶气囊体积的增加会减小空气的弹簧的动态刚度和阻尼;附加空气室体积的增加会减小动态刚度但会增加动态阻尼;节流孔直径的减小也会增加动态阻尼，但对动态刚度几乎没有影响。

空气悬架空q弹簧静弹性试验台架测试方法

等温变压特性试验

将空q弹簧调至标准高度。按照压力从比较大内压到0.01MPa其间减员为0.10MPa的方式充入缩空气，在每种气压下。断开气源，弹簧疲劳试验机制造，使其上升到许用比较大伸张状态并停留5min，然后以120mm/min的速率将空q弹簧压缩到许用比较大压缩状态，连续记录压缩过程中的负荷变形曲线和内压变形曲线。