2017年，主管部门又出台了国i标对非车载供电设备额定电压和额定输出zui大电压的标准以及其他测试标准，充电桩主要配置标准基本得到统一，随后出台的国i标都是对相关技术或设施进行规范。
随着充电桩数量的增多，充电桩CB认证电话多少，对电网也会产生一定的影响，于是在2018年出台了国i标对充电桩接入配电网进行了技术上的规范；2019年出台的国i标对充电桩运营管理服务及安全防范进行了规范。
充电联盟今年4月18日发布的《2018-2019年度的充电基础设施年度发展报告》显示，目前我国充电设施有效标准50项，正编计划项目共47项，其中，充电桩CB认证推荐，国i家标准14项，行业标准13项，中电联标准20项。可以说，充电桩相关标准就是在发展中不断完善的。
充电桩认证该何去何从？我国目前的充电桩认证，任i重而道远。随着新能源电动汽车的普及与发展，当充电桩的使用需求越来越大，充电桩如何成为国民放心使用的“安全桩”，值得深思。
对于充电桩的生产和维护，应该建立充电桩质量监督体系，充电桩CB认证公司，推动将充电桩纳入3C认证目录。
例如，消费者应该选购合格的且zui好是有自愿认证标识的产品。充电桩厂家应该结合国i家标准和行业标准的要求进行产品的设计。对成品进行有效的检验，模拟实际工况进行多次充放电测试，模拟标准要求的各种异常情况并能及时作出反应后，合格后才能出厂安装使用。如果存在问题查出问题发生环节，进一步改进提高质量。充电桩生产所需配件的采购应按要求进行选择、评价和验证合格的供应商，选购合格的零部件、材料和连接器件等。不断的提高充电桩的质量，不要为了节约成本，而减少内部应该有的保护元件，如漏电保护器、急停按钮等，导致在后期使用时缺少了必要的安全保护措施。充电桩出厂时应贴上符合国i家标准要求的标识，确保提供给使用者清晰、完整、准确信息；充电桩在运营以后，由于环境和使用情况复杂，可能还会存在诸多安全隐患，在保证充电桩运行率的情况下，定期做好充电桩安全性能检测及维护，发现问题及时维修或更换合格的产品，给使用者提供安全的使用空间。
在油费上涨的今天，电动汽车渐渐成为汽车行业的主力军，越来越多的人在买车的时候选择电动汽车。普通的燃油汽车是靠燃油产生热能然后转换成动能，充电桩CB认证，那么电动车呢，他是如何工作的，它是将电能转换成动能的。燃油车没油加油即可，电动车没电就需要充电，那么这时候充电桩就体现出作用了。那么国内外的充电桩需要进行那些认证以及测试呢？
对于国网六统一的统招充电桩，这些都是需要进行相关形式试验认证（一般是在国网电科院或者比较大的认证机构进行测试和认证）。但是国内对于充电桩没有强制性认证（3C认证）有些企业可以自愿去做CQC认证。但是市面上很多的充电桩是有没有相关认证是无法查询，因为没有机构进行强制控制（后续预计国家会统一控制）
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