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押运前应该提前了解当地天气情况，遇到恶劣天气应该采取应对措施。
根据车辆的装载情况，在途中应该经常停车检查，发现问题及时采取措施，中途停车地点应该与其它车辆、高压电线、繁华闹市等保持一定距离，并停放在有利于安全防护的地点。
押运的司机应身体健康、精神充沛、如果身体不佳或者有疲惫感应该及时选择安全地点休息，并有专门人员负责看护货物。
车辆半路发生故障应该选择安全地点修理，需进入修理厂时，不准载器材进入场内。
途中遇有雷雨时，不能在电线杆、树、高压线、铁塔等容易遭到雷击和产生火花的地点停车。
运输车辆如果发生事故，应该立即组织抢救并报告给相关部门，不得隐瞒。并负责维护现场，如实汇报事故发生经过。
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矿用胶轮车电池箱电池短路的处理方法：
下面主要就充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵现象造成的矿用胶轮车电池箱电池短路进行分析，总结出如下矿用胶轮车电池箱电池短路的处理方法。
减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。电源系统中的矿用胶轮车电池箱电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。
一般情况下，负载不宜超过额定负载的60%。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。矿用胶轮车电池箱电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，矿用胶轮车电池箱电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。
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它们之间的区别就是：WC20R胶轮车可乘坐人数为20人，WC19R无轨胶轮人车可乘坐的人数为19人。
那可能就会有人询问为何会有次区分呢？原因是相关的煤矿安全规定，驾驶员在操作驾驶WC20R型胶轮人车，必须具备A1；而驾驶WC19R型胶轮人车需具备B级方可操作无轨胶轮人车。
“WC20R”代表的是什么意思呢?它为可载20人的矿用柴油防爆无轨胶轮车，是一种煤矿用的特种乘坐煤矿作业人员的车辆。
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