索膜建筑不仅能满足一般传统建筑的功能要求，而且还有明显的性：
1．造价合理：充气结构建筑的造价仅为传统建筑造价的1/3-1/2左右；张拉结构的造价根据不同的跨度和设计方案差异较大，但与传统建筑方式相比其价格效益比更加突出。
2．施工周期短：膜结构建筑的施工周期与传统建筑方式相比至少可缩短一半；一般项目均可在三个月内竣工。
3．跨度大：目前膜结构建筑的跨度已超过200米。
由于新材料、新技术的不断涌现，索膜建筑具有强大的生命力，它的应用范围已不仅局限于体育或展览等建筑，传统的古老建筑材料与技术必将被轻而薄且保温隔热性能良好的高强轻质材料所取代，索膜建筑在当今建筑工业的革命性变革中起着重大作用，其在建筑领域内更广泛的应用是可以预见的。新世纪里我国的建筑市场对索膜建筑技术的需求大幅度增长，索膜建筑必将在建筑领域中占有重要地位，固而具有广阔的发展前景，可谓前程似锦。
张拉膜结构焊接：是膜结构汽车车棚主要的连接方法。焊接连接又可分为对接焊缝和角焊缝。优点：构造简单，形式的构件都可直接相连;用料经济，不削弱截面;制作加工方便，可实现自动化操作;连接的密闭性好，结构刚度大。缺点：在焊缝附近的热影响区内，钢材的金相组织发生改变，膜结构，导致局部材质变脆;焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力低;焊接结构对裂纹，局部裂纹一旦萌生，就很容易扩展到整个构件截面，低温冷脆问题出。
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