车站轨顶预制排热风道板
超高性能混凝土因轻质高强、高韧性及高抗火性能，可成为车站预制风道板的。
超高性能混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超高性能混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的超高性能混凝土应用研究，并进行经济性分析，可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超高性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
关于UHPC？
UHPC（Ultra-high Performance Concrete)早是由丹麦Bache在20世纪70年代展开研究的，当时的研究是以大掺量的钢纤维并保留普通配筋。从90年开始，法国Bouygues公司在Pierre Richard的领导下开始研究RPC，之后由拉法基研发中心与之合作进行了优化并于90年代末开始商业化。
UHPC是一种具有力学性能，UHPC超可隆，高韧性，超高耐久性，和优良浇筑及成型性能的水泥基混凝土材料。UHPC通过选用高活性的微细材料，采用紧密堆积和纤维增强技术配制而成。UHPC的各项性能指标均大幅度优于普通混凝土，高性能混凝土UHPC和GRC（Glass-Fiber Reinforced Concrete）。
UHPC施工工艺流程
连接件与T型钢连接组装、UHPC转运及吊装
整个项目施工流程依次为：钢连接件与竖向龙骨连接、T型钢竖向龙骨吊装安装、T型钢横向龙骨安装、横梁上安装铝角码、测量调整铝角码位置、UHPC格栅面板吊装安装、调整就位后固定、修复安装孔、清洁验收。
T型钢龙骨主要为Q235B的钢材，尺寸为100×40，120×40的钢板通过焊接和不锈钢机丝连接。
UHPC栅格的转运及吊装，室外操作人员以的脚手架为操作平台，室内操作人员以活动式组合门字架为操作平台，先在地面上将UHPC格栅板块上部的L型钢件利用石材胶安装在上部预留的长条槽内，底部只注满胶，L型挂件先安装在T型钢上。
湖北UHPC超可隆-华新新材料(在线咨询)由华新新型建筑材料有限公司提供。华新新型建筑材料有限公司在砂浆这一领域倾注了诸多的热忱和热情，华新新材料一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：陈经理。