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制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又可以称为刹车油或迫力油。下面是小编给大家介绍的关于井下装载机的制动液的相关知识。
制动液是不能与其它制动液混合使用的。由于不同种类的产品所使用的原料、添加剂和制造工艺不同，混合后会出现浑浊或者是沉淀现象，这不仅会大大降低原制动液的性能，而且沉淀颗粒会堵塞管路造成制动失灵的严重后果。即便是相溶性比较好的同一种类的制动液，如果品牌不同，也不能进行混用；制动液对车身外表的涂层具有破坏作用，会产生“咬漆现象”。因此，在更换和加注制动液的时候，要严防制动液滴落在车身的涂层上腐蚀装载机的表面，使机械出现锈蚀；倒少许制动液在手掌上，一般会先感到有些冰凉，片刻后又会感觉到有些发热，而且制动液不容易挥发；如果感觉制动液异常冰冷，没有热的感觉，则会慢慢地挥发掉，这种很有可能存在质量问题；给井下装载机换制动液之前，需要把制动系统加液口、放气螺钉等处的油污、泥土等清理干净，侧卸式防爆井下装载机厂家，严防杂质进入制动系统污染制动液。应按照维护手册的规定清洗制动系统，建议采用同一型号的制动液清洗制动系统各管路，尽量不采用酒精、清洗剂之类。
制动液是装载机制动系统中不可缺少的一部分，它的质量也会对装载机的制动系统产生一定的影响，所以，选购制动液也要多加注意质量问题。
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装载机使用环境多为矿山石场，以及露天煤矿等恶劣工作环境，在此境况中对于车辆的性能与配件品质要求都是很高的。轮胎是装载机行走系统的重要部件，对车辆的使用质量有很大的影响。装载机的牵引性能、制动性能及经济性能均与轮胎的性能有关。同时，轮胎又是易损件，且价格较贵，其价格约占装载机总成本的7％—15％，占机械成本和运营费用的14％—25％。因此，就装载机来说，轮胎的正确选用与使用，更大限度地延长轮胎的使用寿命，降低运营费用，对提高经济效益具有十分重要的意义。
每种轮胎均有其特定的用途和使用特点，通常只能在规定的范围内使用，超出使用范围将引起非正常损坏。因此，若轮胎选用不当，会严重影响轮胎的使用寿命，并影响其使用性能的发挥。具体的装载机轮胎规格及型号的选择是生产厂家根据整机的总体设计要求及负荷情况等来确定的。一定不要贪图便宜选择性能单一的轮胎，而是挑选综合性能高的轮胎。轮式装载机轮胎选用主要应满足：保证工作负荷、在载重条件下达到允许的车速及在正常的使用工况下滚动阻力小、牵引性好、使用寿命长等要求。
实际选用时要清楚自己的施工环境，场地、频率、路况、温度，还有一些细节例如司机的技能熟悉度等综合考虑，在选择适合的轮胎。
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装载机作为一种广泛用于铁路、公路、水电、建筑、矿山、港口等建设工程的土石方施工机械，它主要是用于铲装石灰、砂石、土壤、煤炭等散状物料，也很有可能会对硬土、矿石等作轻度的铲挖作业。装载机换装上不同的辅助工作装置是可以实现推土、起重和其他物料，如木材装卸作业的。井下装载机是地下矿山无轨采掘作业中非常常用的主体设备，工作过程中转弯非常灵活，操作起来非常简单，如果是想要长期不使用而闲置起来的话，为了不损坏井下装载机，一定要注意以下几点存放要点：
1、井下装载机的每个部分都应该清洗晾干，然后将设备放在干燥室内，一定不要出现露天存放的情况，如果条件不允许，必须要露天存放的话。是应该停在排水系统好的水泥地上的，还要用帆布覆盖在车顶上。
2、存放之前，应该把井下装载机中原来的机油全部更换掉，把井下装载机加满燃油和润滑油。
3、把活塞杆的金属表面涂上一层薄薄的油脂。
4、断开井下装载机的电瓶负接线，将电瓶更改好之后，应该从机器上拆下，实现单独存放。
5、冬季气温低于0摄氏度时，应该向冷却液中加入防冻液。
6、锁定各个处锁，并实施停车制动。
实际上，我们在停用井下装载机的时候，并不是就放置不管的，保养和维护工作一定是不能少的，只有这样才能在再次使用时不受损害，确保正常运行。
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