道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖处应为±1mm，其他各部位应为+3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。为保证铁路配件良好使用，需要经常对道岔设备进行检修和补强，交叉渡线道岔加工，以提高道岔设备质量，避免事故的发生，铁路配件生产商为您提供的道岔检修标准。道岔安装装置检修标准：1. 道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀。
提速道岔几何状态的检查
1．轨距、水平、方向、高低、支距根据《轨道几何状态控制办法》的标准执行，进行归类分级控制和工作量汇总，按轻重缓急分别对待。
2．检查前要注意：
(1)尖轨、可动心轨均没有堆高，处在同一水平面上。
(2)因为导曲线半径为350717．5mm，所以导曲线没有“后四"的加宽及顺坡。
(3)道岔的转辙角、辙叉角度不变。
道岔的种类有很多种，交叉渡线道岔类型，同时不同的道岔，应用的环境和场合也不一样，当然道岔在实际使用过程中，也是需要我们做好后期的检修和维护工作的，对于不同线路，不同路况的道岔，不同的道岔型号，我们的维护方法不同，下面盾构道岔给大家分享一下道岔维修的一些基本内容。一．根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，捣固。混凝土枕地段，交叉渡线道岔，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合。二．调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。三．清筛枕盒不洁道床和边坡，交叉渡线道岔采购，整理道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床。四．更换、方正和修理轨枕。
交叉渡线道岔加工-交叉渡线道岔-晟达工矿售后完善由林州市晟达工矿配件制造有限公司提供。林州市晟达工矿配件制造有限公司在铁路、地铁用设备器材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，晟达工矿一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：付经理。同时本公司还是从事对称道岔，单开道岔，盾构道岔的厂家，欢迎来电咨询。