膜结构膜材从材质上来分可以分为三类，分别是A类膜材（以玻璃纤维织物为基材涂PTFE（膜材）而成）、B类膜材（以玻璃纤维织物为基材涂PVC而成）、C类膜材（以聚酯（涤纶）织物为基材涂PVC而成）。这三类膜材由于材质不同，导致性能和价格也不一样。
影响膜结构材料质量的原因有哪些？膜结构材料质量的好坏决定了膜结构建筑的使用寿命长短，那么膜结构工程中决定材料质量的原因有哪些呢？
一是应力集中，在产品的构件中有时存在着孔洞、槽口、凹角、截面突然改变以及钢材内部缺陷等。此时，构件中的应力在某些区域产生局部高峰应力，在另外一些区域则应力降低，形成应力集中现象。研究表明，在应力高峰区域总是存在着同号的双向或三向应力，使材料处于复杂受力状态，同号的平面或立体应力场有使钢材变脆的趋势。但由于建筑钢材塑性辕好，在一定程度上能促使应力进行重分配，使应力分布严重不均的现象趋于平缓。故受静力荷载作用的构件在常温下工作时，在计算中可不考虑应力集中的影响。但在负温下或动力荷载作用下工作的结构，应力集中的不利影响将十分突出，往往是引起脆性破坏的根源，故在设计中应采取措施避免或减小应力集中，并选用质量优良的钢材。
关于膜结构停车棚的安装和保养工作还有很多人不知道该如何进行，那么今天就让我来详细为大家介绍一下吧~
1.制作安装过程中膜结构车棚应确保膜面处于设计要求的张力状态。裁剪下料时应根据膜材型号、批次，考虑沿经、纬方向的收缩量，张拉膜，并及时剔除有色差、划痕、断丝、跳纱、涂层剥落等局部缺陷的膜材。
2.安装前应对下部土建结构进行认真检测验收，复核相关几何尺寸与具体构造是否与原设计图纸相符。并根据膜结构的具体形式编制合理的安装施工方案。利用拉索、周边节点对膜面均匀施加张力，使膜面呈现设计形态。施力时宜均匀分批张拉，防止加载速率变化太大而造成膜面应力超过材料的抗拉强度或出现膜材撕裂。当钢表面是润滑脂，润滑油的污染，可以使用软布，然后用中性洗涤剂清洗。
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