超可隆?UHPC装配式楼梯项目位于华新大厦二层屋面北侧、连接出屋面楼板至北侧露台。楼梯平台高度1.76m，台阶深度300mm，高度150mm，宽度1200mm。由10块踏步板、4块栏板及1块平台板组成，通过C30现浇混凝土墩柱支撑平台板。板块均为类UHPC130材质、不锈钢纤维，通过不锈钢连接件连接固定。
楼梯作为屋面景观之一，将成为通往露台高尔夫场的通道，也会成为华新大厦的网红打卡地之一。楼梯墩柱平齐于露台墙体，自东向西上楼梯，平台板及球场入口位于墙体转角处。楼梯利用侧边受力，防腐瓦，把踏步悬空在空间中，既能提高整体美观性，又能满足功能需求。
这种新型混凝土的超高性能体现在超高的力学性能、的耐久性能、优良的体积稳定性能和的工作性能。其抗折强度是普通混凝土的3倍，相对于已经面世的超高性能混凝土，这种新型混凝土具有收缩变形下降50%、常温条件不需要蒸汽养护的优点，更高。
目前，超高性能混凝土材料呈爆发式增长，其应用领域已拓宽至大型桥梁、高层建筑、地下综合管廊、设施等多个领域。但在轨道交通建设方面，UHPC超高性能混凝土的实际应用较少，根据已应用的工程实际数据和UHPC的优异性能来看，其同样适用于轨道交通工程，主要体现在以下几个方面：
车站轨顶预制排热风道板
超高性能混凝土因轻质高强、高韧性及高抗火性能，可成为车站预制风道板的。
超高性能混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超高性能混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的超高性能混凝土应用研究，并进行经济性分析，可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超高性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
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