本设计所采用的阻车器是常用的气动单式阻车器，它有一对阻爪，阻爪阻矿车车轮。为了防止矿车与阻爪撞击时产生跳动，阻爪的高度应高于车轮中心线。当车轮撞击阻爪时，阻爪带动轴向前移动，使套在轴的后部的弹簧压缩，矿用气动阻车器，撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪在轴上可自由转动，阻爪的尾部通过连杆机构和操纵气缸连接，气缸活塞杆的往复运动使两个阻爪相开或关闭。关闭时阻车，打开后矿车即可通过。为使阻车器打开后矿车能顺利通过，不产生干扰和撞击，矿用气动阻车器厂家，取阻爪和车轮间的小间隙为50~100mm。
轮的中心线，且在轴上阻车爪通过连杆机构与气缸相连，并压缩套在轴上的弹簧上，从而撞击动能转变为弹簧的变形能。 2、工作原理 该阻车器的工作原理是，汽缸的动作有两个极限位置，当汽缸收缩限位置时，矿用气动阻车器生产厂家，通过连杆使多边形连板转动， 带动中轴同方向转动，中轴带动三角连接板，矿用气动阻车器实力推荐，由连杆连接的抱爪在三角板的带动下闭合，使阻车位置处于关闭状态， 机车组不能通过。
BZC系列抱轨式阻车器是我公司根据<<煤矿安全规程》第370条中关于“必须在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器”的规定而开发制造的，该阻车器正常处于关闭状态，当车辆需要通过时操作打开阻车器，车辆通过后立即关闭，本装置，从而为煤矿的运输安全提供了有效保障，该产品已广泛应用于各地煤矿企业。
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