我司是一家主营支护新材料的研发、生产、销售及提供矿井支护新理念、新方案的科技型公司。自主研发生产了支护加固材料：凯密安I号（矿用无机加固材料）、 凯密安II号（矿用无机加固材料）、凯密安IV号（矿用无机加固材料）、吉耐安（矿用无机速凝喷涂材料）、吉耐安（超）高水充填材料、吉耐安粉状封孔材料、吉耐安粉状堵水材料。
我公司在中煤公司、神华集团、山东、淮南矿业、山西焦煤、同煤集团、阳煤集团、晋煤等大型煤炭生产基地做过多次试验和合作，取得客户的充分肯定与信任， 新材料新技术得到广泛推广。
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碳纤维布加固施工流程有哪些？先对基面进行处理，打磨，无任何附着物。再滚涂碳纤维找平胶，并修正不合处，上墨线。然后滚涂碳纤维浸渍胶到粘结面上，胶量必须充足饱满。再将裁剪好的碳纤维布贴于混凝土涂胶面，碳纤维布要平直、延展。再在碳纤维布上滚涂碳纤维浸渍胶，保证充分覆盖碳纤维布的表面，确保充分浸润碳纤维布中的纤维。并使用刮板反复碾压促使碳纤维布平直、延展、无气泡，碳纤维胶充分渗透。
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注浆加固又可以分为三种施工方法：渗透注浆、劈裂注浆和压密注浆；
一、渗透注浆
浆液将土中的自由水和气体排挤出去，通过充填裂隙或空隙，胶结周围土体，形成较密实的固化体，从而提高土层的抗压强度和抗渗性。渗透注浆不会引起土体体积大的变化。当地层为砂层、卵石层、碎石土等第四系地层(渗透系数大于10-4cm/s)时，宜采用渗透注浆方式。
二、劈裂注浆
浆液在较高的压力里，注入到孔隙率较小的地层中。浆液在高压力作用下，沿地层的结构面产生劈裂流动，在地层中形成脉、网状分布。不规则的脉、网状固结物和由于浆液压力而挤密的土体构成复合地层，无机填充加固材料多少钱，从而具备一定的承载能力和止水能力。当地层为粘性土地层、埋深较大、渗透系数较小(小于10-5cm/s)时，宜采用劈裂注浆方式。
三、压密注浆
采用有一定稠度或速凝型的浆液，通过压力对土体产生压密效应，从而改善土体的物理力学性能，其固结体在土体中一般呈似球体或块体状分布。
注浆孔间距1.0-2.0m，劈裂注浆的压力在沙土中，宜为0.2-0.5MPa;粘土，宜0.2-0.3MPa。对压密注浆，当采用水泥砂浆浆液时，塌落度宜为25-75mm，压力1-7MPa;塌落度小取上限值。
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地铁隧道加固材料：
地铁的环境由于是通电的，所以目前地铁隧道内已禁止使用碳纤维做加固维修材料，继而改之使用芳纶纤维作为提升抗拉强度的隧道加固材料，实验证明，芳纶加固后构件受冲击后残留的拉伸强度比碳纤维加固后构件受冲击后残留的拉伸强度高35%；同时芳纶为绝缘材料不导电，更加适用于在高腐蚀环境及高耸建筑物加固施工。
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太原无机填充加固材料-澳华工无机加固材料由山西澳华工矿山支护科技有限公司提供。山西澳华工矿山支护科技有限公司在工地施工材料这一领域倾注了诸多的热忱和热情，澳华工一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：王经理。