我司是一家主营支护新材料的研发、生产、销售及提供矿井支护新理念、新方案的科技型公司。自主研发生产了支护加固材料"吉耐安”，"凯密安"2种，在中煤公司、神华集团、山东、淮南矿业、山西焦煤、同煤集团、阳煤集团、晋煤等大型煤炭生产基地做过多次试验和合作，取得客户的充分肯定与信任， 新材料新技术得到广泛推广。
凯密安I号（矿用无机加固材料）、 凯密安II号（矿用无机加固材料）、凯密安IV号（矿用无机加固材料）、吉耐安（矿用无机速凝喷涂材料）、吉耐安（超）高水充填材料、吉耐安粉状封孔材料、吉耐安粉状堵水材料。
公司为大家讲解关于公路加固材料的小知识：
矿用加固材料容易碰到的问题
(1)排碴困难
由于岩层比较松散潮湿，所钻钻孔排出的岩碴多为泥团，当钻孔较深时，泥团容易堵塞管孔，排碴十分困难，当钻进至设计孔深，开始退出钻头时，发现管内岩碴严重卡钻。因此在钻进过程中，须严格控制进尺，勤吹孔，必要时从钻杆内向钻杆与套管的环状间隙内送水洗孔，公路加固材料厂，然后退钻。公路加固材料
(2)钻头脱落
在钻进过程中经常发生偏心钻头脱落事故，通辽公路加固材料，经分析主要原因是偏心钻头横销材质较差，易断。当事故发生后，先拔出套管，然后用筒状岩芯管取芯钻进取出钻头。重新钻进时再重新选用轴承钢加工横销。
(3)跟管钻进蹩钻
在跟管钻孔过程中，当钻头遇到地下隐藏物，如硬石英砂岩或土石硬度不均匀时，钻孔过程会严重差异，导致钻具无法反转。在这种情况下，应及时拔出套管，取芯钻孔，然后跟管钻孔。
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矿用加固材料作为煤矿井下工作中很重要的材料之一，为了能更好地进行施工工作、实现施工，在使用过程中掌握正确的使用方法也是很重要的，那么你知道该怎样使用吗?
矿用加固材料被注射进地层后，能迅速渗细微裂缝，膨胀凝固，利用其本身和优良的连接、粘固特性，使破碎的连接成一个整体，增加岩层的固性和支撑力;矿用岩层加固材料且能迅速解决各种具有隐患的地层问题，预防顶板破碎和冒顶，突出和漏水等事故，保障生产。以下是几条规范：
(1)使用时，应对作业面外易受飞散物料污染的部位采取遮挡措施。工作地点选择顶板无淋水区域，条件不允许时需进行防水处理，防止淋水滴入浆液中。
(2)产品在低于5℃或高于35℃工作温度时，设计者或使用者需进行充分试验，验证以确定其各项性能是否能达到设计和使用要求。
(3)若需对矿用加固材料进行特殊工程条件下的使用，应经过工程试验，符合工程需要后方可施工。
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预应力加固技术
预应力主要是通过布置在承载桥梁结构之外的钢束张拉产生的。在设计的过程中，通常都是将钢束锚固区域与桥梁本身设置在不同的位置，转向块可以设置在桥梁结构的体内，也可以设置在桥梁的体外。体外预应力体系主要由浆体、锚固体、管道以及转向块等共同组成的。体外预应力体系又分为有粘结体外预应力体系和无粘结体外预应力体系。
有粘结体外预应力体系是先把钢线穿过孔道内，拉张之后再将水泥浆灌入孔道内。无粘结体外预应力体系主要是选用一些单根无粘结筋组成体外预应力筋，先在管道内穿入单根无粘结筋，然后再进行灌浆、张拉，公路加固材料施工，借助水泥浆将钢筋固定，公路加固材料工程，在开始拉张之后就要立即停止灌浆操作。我们可以根据受力特点的不同，从两个阶段进行受力分析，一个是预应力阶段，另一个是活载作用阶段。
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