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起动、提升动臂，向上转动装载机铲斗，使动臂的下铰链离开地面40~50cm。右手握住方向盘，左手把变速杆放在想要的换挡位置上。观察装载机的周围情况，鸣喇叭。松开手制动器操作杆，然后慢慢踩下油门踏板，可以让装载机顺利起步。在起步的时候，倾听发动机声音，转速下降之后，为了提高发动机转速，继续踏油门踏板。

随后慢慢加大油门，将车速提高到一定的程度。在松开油门踏板的同时，使变速杆处于一个高位。松开油门踏板之后，降低行驶速度。一边将变速杆置于低位置，一边踩下油门的踏板。

在装载机工作的时候脚后跟紧抵驾驶室的地板，脚板和油门踏板需要保持平行，轻缓地下压加油踏板。装载机在工作中，油门踏板自始至终都要稳住，避免一下子油门太大突然加速。通常作业状态下，井下铲运机价格，油门踏板开度在70~80%左右为宜。装载机工作的时候经常在高低不平的施工现场施工，如果脚一直踩在制动踏板上，机身上下窜动会导致驾驶员不轻意地踩制动踏板。

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装载机机油压力低与很多因素有关，例如机油位过低、机油感应塞故障、机滤质量问题、机油压力低、机油泵故障或是机油感应塞线路的问题。下面我们来简单分析几种：

1、回油阀损坏或失灵

若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显增加，主油道的油压也会随之下降。

2、机油散热器或管路漏油

机油散热器及管路漏油，会使油压下降。管路若被脏物堵塞，也会因阻力增加而使油的流量减少、油压下降。

3、油压传感器失灵或油管堵塞

若装载机油压传感器失灵，或由主油道至油压传感器的油管因污垢积聚而流通不畅时，油压表将显示机油压力下降。

4、吸油盘堵塞

装载机机油若过脏、过黏，就容易堵塞吸油盘。当发动机小油门低速运转时，机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，油压会正常;但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因吸盘阻力过大而明显减少，进而造成机油压力表的显示值下降。

5、机油牌号不对或质量不合格

不同型号的发动机须添加不同的机油，同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果机油牌号不对，发动机运转时会因机油黏度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。

6、调压阀设定压力偏低

如果装载机调压阀设定油压低，机油就不能有效地输送到各润滑部位，从而发生机械故障。如果油压过高，就会增加油耗，给机油泵和润滑部位增加负荷，损坏油路密封件并引发机油泄漏。

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装载机使用环境多为矿山石场，以及露天煤矿等恶劣工作环境，在此境况中对于车辆的性能与配件品质要求都是很高的。轮胎是装载机行走系统的重要部件，井下铲运机联系电话，对车辆的使用质量有很大的影响。装载机的牵引性能、制动性能及经济性能均与轮胎的性能有关。同时，轮胎又是易损件，且价格较贵，其价格约占装载机总成本的7％—15％，占机械成本和运营费用的14％—25％。因此，就装载机来说，轮胎的正确选用与使用，更大限度地延长轮胎的使用寿命，降低运营费用，对提高经济效益具有十分重要的意义。

每种轮胎均有其特定的用途和使用特点，通常只能在规定的范围内使用，超出使用范围将引起非正常损坏。因此，若轮胎选用不当，会严重影响轮胎的使用寿命，并影响其使用性能的发挥。具体的装载机轮胎规格及型号的选择是生产厂家根据整机的总体设计要求及负荷情况等来确定的。一定不要贪图便宜选择性能单一的轮胎，而是挑选综合性能高的轮胎。轮式装载机轮胎选用主要应满足：保证工作负荷、在载重条件下达到允许的车速及在正常的使用工况下滚动阻力小、牵引性好、使用寿命长等要求。

实际选用时要清楚自己的施工环境，场地、频率、路况、温度，还有一些细节例如司机的技能熟悉度等综合考虑，在选择适合的轮胎。