JRF单列式气液增压缸和JRG复合式气液增压缸在使用上区分：
JRF单列式气液增压缸操作简便、易维护，因为细长的外形，适合对横向安装空间要求不大的场合，特别是对缸体要求不能太大机械设备。但JRF单列式气液增压缸不适合高度受限制的工作环境。
JRG复合式气液增压缸储油筒内置后其外形结构较小，气液增压缸，大大的减少了横向空间的大小，特别适合对缸体要求不能太大的地方。但JRG复合式气液增压缸动作行程有一定限制，特别适用于对预压行程长度要求不是很长的工作场合。
液压站和气液增压缸的区别和不同之处
有朋友想问液压站和气液增压缸的区别和不同之处在哪里？玖容厂家在这里来给大家伙说上一说。
液压站不同于气液增压缸的区别在于：回路比气液增压缸困难、安装不便、空间大、维修困难；油路长、成本高；油温上升明显、作动声音大、产生刺耳噪音。液压站优点是：可好几只油缸同时工作、基本没有行程限制，速度较快。
气液增压缸不同于液压站的区别在于：无油污污染之忧、回路相对简单、安装方便、占用空间小、比液压站维修方便；油路短、气管短、相对液压站成本较低；无液压站油温升高问题、作动声音较小；动力源简单、一般以气源为源动力。但气液增压缸不足之处在于：行程有所限制。一般能做1-200吨。
上面的说明充分的说明了液压站和气液增压缸的区别和不同之处，大家伙可根据自己实际的应用需求来选择，如不知道自己选择哪种方式较好，欢迎前来玖容网站咨询了解。
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增压缸系将一油压缸与一增压缸作一体式之结合，并以纯气压为动力，利用增压器之大小活塞面积之比例，气液增压缸气路，将气压之低压提高数十倍，供油压缸使用，气液增压缸 增压速率，使其达到液压缸之高出力。
增压器系列利用两个节面积不同的活塞(A1，A2)，将压力P1推向活塞A1，则A2可输出P2的压力，单体式气液增压缸，当P2=(A1/A2)＊P1
则油缸出力F=P2＊A3增压器需搭配油缸方可做功，一般增压器之压力建议为2～7kg/cm，油缸之出力将随着A1/A2之比值的增大而变大。
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