干粉砂浆和湿拌砂浆的运输成本：材料运输受交通、施工人数、施工时间等影响很大。事实上因为生产和调度人手有限，烘干砂浆厂家，内部车辆调度问题等，徐州砂浆，很难及时、按时照顾到工地需求。对于一个年产销10万方的湿拌砂浆站而言，由于湿拌砂浆需要每天在有限的4个小时内运输完成300方砂浆，需要集中大量的车辆和司机，特别是随着罐车方量的减小，比如4方的车辆，更是达到了惊人的数量，干粉砂浆供应，人工的成本也大幅上升。随着国家对大方量罐车的逐步限制和取缔，势必使得湿拌砂浆的本来就高的运输成本再次大幅上升。相比而言，对于一个年产销15万吨的干粉砂浆厂而言，由于没有运输的时间限制和要求，企业不但可以自主灵活决定生产和调配运输车辆，水泥砂浆工程，而且运输车的数量和司机数量也较少，成本相对较低，管理也较容易。
从目前市场分析干粉砂浆的出现填补了建筑材料的一项空白，完成了对建筑工业的一项重大革新。许多房地产开发商和建材生产企业对该项目表示出很大的兴趣。从国内京，沪，粤等地的推广使用状况来看，各级都非常重视，再加上近年来建筑工程质量问题屡屡出现，使得干粉砂浆的政策面环境很好。同时，干粉砂浆在现阶段产量依然很小，比如以一个中小城市已年总建筑量100万平方米对砂浆的使用量进行简单估算，抹面砂浆和砌筑砂浆总使用量在50万吨以上。假如我们建一条年产5万吨(2.5万立方米)的干粉砂浆生产线，全部产量仅为市场需求量的6%，因此市场需求不成问题。
干粉砂浆是指经干燥筛分处理的骨料（如石英砂）、无机胶凝材料（如水泥）和添加剂（如聚合物）等按一定比例进行物理混合而成的一种颗粒状或粉状，以袋装或散装的形式运至工地，加水拌和后即可直接使用的物料。又称作砂浆干粉料、干混料、干拌粉，有些建筑黏合剂也属于此类。干粉砂浆在建筑业中以薄层发挥粘结、衬垫、防护和装饰作用，建筑和装修工程应用极为广泛。
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