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消失模铸造是一种近无余量、成型的新工艺，该工艺无需取模、无分型面、无砂芯，因而铸件没有飞边、毛刺和拔模斜度，并减少了由于型芯组合而造成的尺寸误差。铸件表面粗糙度可达Ra3.2至12.5μm；铸件尺寸精度可达CT7至9；加工余量多为1.5至2mm，消失模真空铸造设备，可大大减少机械加工的费用，和传统砂型铸造方法相比，可以减少40%至50%的机械加工时间。

1967年德国的A.Wittemoser采用了可以被磁化的铁丸来代替硅砂作为造型材料，用磁力场作为"粘结剂"。这就是所谓"磁型铸造"。1971年，浙江真空铸造设备，日本的Nagano发明了V法(真空铸造法)，消失模铸造在很多地方也采用抽真空的办法来固定型砂。在1980年以前使用无粘结剂的干砂工艺必须得到美国"实型铸造工艺公司"(Full Mold Process，Inc)"的批准。在此以后，该就无效了。消失模铸造技术在全世界范围内得到了迅速的发展。

1990年，美国通用汽车公司在Saturn建立了一个年产5.5万吨的新铸造厂，有三条全自动的消失模铸造生产线。

1991年，意大利菲亚特公司在都灵建成欧洲规模的消失模生产车间，年产量1.5万吨。

1993年，德国宝马公司建成年产20万只各种规格铝合金气缸盖的消失模生产线。

2001年，美国通用的SMCO建成目前世界上、规模大的消失模铸造厂。

一，消失模铸造的夹渣缺陷  

   夹渣缺陷是指干砂粒、涂料及其他夹杂物在浇注过程中随着铜水进入铜铸件而形成的缺陷。在机加工后的铜铸件表面上，可看到白色或黑灰色的夹杂物斑点，单个或成片分布，铝合金真空铸造设备，白色为石英砂颗粒，黑灰色为渣、涂料、泡沫模型热解后残留物和其他夹杂。这种缺陷俗称为“进砂”或“夹渣”，在消失模铸造生产中该缺陷是一种很常见的缺陷。几乎采用消失模铸造的工厂是普遍存在的，且很难。只有在每一道工序上采取多种措施且精心操作才能把“夹渣”降到很低，取得比较满意的效果。  在消失模铜铸件冷却打箱后未清理前，小型真空铸造设备，根据铜铸件及浇注系统表面状况，即可以判定有没有进砂和夹渣缺陷。如果浇口杯、直浇道、横浇道、内浇道和浇口表面或连接处以及铜铸件表面粘砂严重或有裂纹状粘砂存在，则基本可以肯定铜铸件有夹渣和进砂缺陷。砸断浇道棒或浇道拉筋，可看到断口上有白点，严重时断口形成一圈白点。这样的铜铸件，特别是板状、圆饼状铜铸件机加工后加工面上就会有白色、黑灰点缺陷。如果工序操作规程控制不严格，生产的铜铸件严重的影响了铜铸件质量和定单完成的进度。