衢州地铁管片模制造「在线咨询」

      模具内腔的精加工为重要，都是在大型龙门加工中心通过工装卡具刀具一次定位旺城加工，确保模具精度在数丝之内。

设计理念上追求简洁实用，利用UG、CAD、SOLID、ANSYS等软件立体建模，模拟产品场景，确保完全达到技术要求。对重要结构件部位作为力学分析，既要保证强度刚度，又要有一定韧性，保证使用中震动效果好，所以要选择适合材料。

制作过程采用工装和特定焊接工艺，时效处理，消除内部应力，保证模具在实用过程中变形量，达到客户要求的使用寿命。

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3.1.4软化点

   在盾构管片蒸汽养护时，环境温度达到55℃，混凝土内部温度会接近100℃，加之混凝土的碱性环境，使得环氧树脂极易软化泪流，从而失效，因此改性环氧树脂的软化点应大于120℃。另外，若是预埋槽道采用铝锌合金作为防腐层，如果没有绝缘层软化泪流，起不到对防腐层的封闭作用，防腐层中的铝元素会与混凝土中碱性物质发生反应，使得防腐层遭到破坏。

3.1.5绝缘性

   地铁列车采用1500V直流电供电，预埋槽道的绝缘层要满足抵抗地铁隧道内杂散电流腐蚀的要求，隧道内有杂散电流，会对预埋槽道和管片钢筋电化腐蚀，根据法拉第电解定律，1A的电流通过钢管表面流向土壤溶液一年可溶解约10kg，由此可看出直流杂散电流干扰腐蚀的严重性。因此，盾构管片预埋槽道应具有良好的绝缘性。

3.1.6憎水性

   由于预埋槽道前断面在地铁隧道内，地铁隧道内冰冷潮湿，盾构管片表面常见水渍，因此预埋槽道要有良好的憎水性。

养护工艺

关于管片混凝土的养护技术一般的做法是：采用静养，蒸养，湿养相结合的混凝土养护工艺：

⑴ 静养：混凝土浇注成型后，置于自然环境中2～4h 自然养护。

⑵ 蒸养：静养结束后，盖上养护罩，开始缓慢均匀通入蒸汽升温，通过的温度测量计不定时测量升温情况和温度值，作好详细的养护记录，保证温升不超过15～20℃/h，温度不超过60℃；当罩内温度均匀升高到50℃～60℃时，恒温养护3～4h。再均匀缓慢降温，温降速度不超过20℃/h。与外界同温后即可拆去养护罩。

⑶ 湿养：通过蒸养的管片，强度均可达到拆模起吊的要求。将管片起吊放入养护水池中，地铁管片模制造，养护约7 天后混凝土在强度的发展和有害裂缝防止方面均可达到满意的程度，即可吊放到堆场堆存，以备安装使用。

在蒸养技术的发展上，以往一般都是靠人工操作来完成。由于普通仪表精度低，手动开关阀门不，依靠人工测温、帆布覆盖、大养护池的养护方法温度控制误差较大，盾构管片的高质量要求很难保证。因此开发计算机自动控制蒸养系统是十分必要的。随着蒸养技术研究的不断深入，目前在这些方面均有较大的改进， 蒸养技术的发展日趋成熟。