车轮锻件厂家-定襄重工锻造有限公司-定襄车轮锻件

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车轮锻件经淬火、正火处理后，还需进行回火处理，回火是后一道热处理工艺，车轮锻件回火的目的是：

1、消除或降低淬火、正火冷却过程中产生的内应力；

2、获得稳定的回火组织，达到所要求的力学性能技术指标；

3、进一步去除锻件中的氢气或使其分布为合理；

4、如前所述进一步完成冷却过程中的心部组织转变。

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提高车轮锻件塑性和降低变形抗力的工艺途径锻造时为能便于金属坯料流动成形，并能采用合理措施来降低变形抗力，节省设备能量，一般采用以下途径来达到：

1)掌握车轮锻件材料特性，选择合理的变形温度、变形速度、变形程度。

2)促使材料化学成分和组织状态的均匀化，如对大型的高合金钢锭，进行高温均匀化处理，使得材料的塑性提高。

3)选择确定有利的变形工艺方式，如锻造难变形、低塑性的高合金钢锻件时，为能使镦粗时述料表面处于受压状态，防止切向受拉而产生裂纹，可以采用包套镦粗工艺来锻造。

4)采用不同的工具操作，正确使用工具能改善变形的不均匀性。 如拔长轴类锻件，可采用V形砧或圆形砧，使锻件表面压力增加，从而便塑性有所提高，并且能防止锻件表面和心部产生裂纹。

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不锈钢锻件氧化问题。

氧化是锻件毛坯（金属原料）在加热过程中与炉气中的氧化性气体发生化学反应，在锻件金属表面形成氧化皮的现象。氧化主要受锻件金属材料的种类、炉气性能、加热温度、加热时间的影响。

加热不同的金属材料，氧化程度不同，如钢坯料，在同样条件下，不同牌号的钢氧化烧损也不同，低碳钢烧损量大而高碳钢量烧损请小，这是由于在高碳钢中反应生成了较多CO而降低了氧化铁的生成量。当钢中含有Cr、Ni、Al、Si、Mo等合金元素时，在钢料表面会形成致密且不易脱落的氧化薄膜，可以阻止加热过程金属的继续氧化。

车轮锻件在锻造加热过程减少氧化的措施有：在保证锻件质量的前提下，尽量采用快速加热，车轮锻件型号，缩短加热时间，尤其是缩短高温下停留的时间；在燃料完全燃烧的条件下，尽可能减少空气过剩量，以免炉内剩余氧气过多，注意减少燃料中的水分；炉内应保持不大的正压力，防止冷空气的吸入；采用少无氧化加热方法。

加热温度是影响金属氧化速度主要的因素。温度越高，金属和气体原子扩散速度越大，则氧化越剧烈，生成的氧化皮越厚。实际观察表明，在200-500℃时，钢料表面仅能生成很薄的一层氧化膜，当温度升至600-700℃时，便开始有显著氧化，并生成氧化皮，超过850-900℃，钢的氧化速度急剧升高，氧化会急剧增加，坯料的氧化层较厚。

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