该方案通过在除尘设备前烟道中添加喷雾段，解决了实际问题，改造后烟囱排放达到设计要求。
通过工程实例，除尘设备，总结了氨脱硫后安装的除尘设备氨脱硫技术本身的应用情况：
（1）除尘设备适用于脱硫出口清洁烟气后的除尘改造。为了使湿电除尘器处于较佳运行状态，必须要求进入湿电除尘器的烟气温度不高于60℃，入口烟气应处于同一状态。饱和状态。
（2）湿电除尘器采用间歇喷雾法时，应在湿电除尘器前增设辅助喷雾段，以增加烟气湿度，降低烟气温度，减少氨气逸出，减少亚硫酸铵结晶的产生，粉末除尘设备，以保证除尘效率。去除。
（3）氨脱硫本身的设计需要合理的液气比设计，并应进一步考虑解决氨逸出的问题，以减少脱硫后出口烟气段颗粒物的再凝结，脉冲布袋除尘设备，避免产生过多的粉尘排放。
用工作介质对HFE-7100绝缘液进行了测试。液体被预先加热到预期的温度。结果表明，除尘设备多孔板内各孔结构的压降与热流密度及出口区两相蒸汽生成量之间存在一定的关系。为使除尘设备模型试验结果与原型试验结果有更大的相似性和准确性，必须保证模型试验结果与流动状态和介质条件下的原型试验结果一致。然而，由于目前国内外存在的技术问题，对多孔板在单相流介质冷态下的阻力特性研究较少。
本文通过模拟电厂除尘器烟气和粉尘的工作环境，对除尘设备多孔板在高温环境下的电阻特性进行了实验研究。这个测试平台的主体已经在第2章中提到了。首先，研究了多孔板在高温环境下的电阻特性。除尘设备在原有测试系统的基础上，以LPG为燃料，喷气燃烧器为点火装置，对测试系统进行加热。在测试部分设置温度传感器来测量空气温度，多孔板的前后压差由差压计以L C间隔测量。用皮托管测量流速，然后用标定拟合公式计算（拟合度0.99）。对几种测量结果进行了分析和计数。采用差压计和皮托管测量多孔板前后压差。差压计type_在第二章中已经提到。整个系统由两台工业真空吸尘器诱导，通过循环使用进行测试。
当脱硫浆液温度高于70℃时，亚硫酸铵易分解为氨气，氨逸出严重。脱硫系统的料浆温度在70℃以上，脉冲式除尘设备，脱硫系统逸出的大量NH3与未完全脱除的SO2反应，在烟气流动过程中形成亚硫酸铵晶体。由于亚硫酸铵结晶粒径过小，烟气进入除尘设备前亚硫酸铵结晶未与液滴充分结合，会影响湿电除尘器的除尘效率，同时，尽管除尘设备出口处理试验粉尘达标，但仍有部分氨水存在。在湿的静电除尘器出口处逃生。在长出口烟气过程中，过长的烟气中会再次出现亚硫酸铵结晶，导致烟囱出口粉尘浓度高于湿电除尘器出口粉尘浓度。
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