金属材料裂纹等缺陷应该怎么检测？
金属材料缺陷主要分为原材料缺陷和焊缝缺陷。
原材料缺陷：
1、铸件中常见的缺陷
缩孔、疏松、裂纹、气孔、夹杂
2、锻件中常见的缺陷
裂纹、白点、折叠、夹杂
3、板材中常见的缺陷
分层、折叠、白点、裂纹
焊缝缺陷：一、外观缺陷咬边、焊瘤、凹陷、未焊满、烧穿、成形不良、错边、塌陷、表面气孔及弧坑缩孔、焊接变形等，有时还有表面气孔和表面裂纹。单面焊的根部未焊透等二、气孔和夹渣三、裂纹
热裂纹、再热裂纹、冷裂纹四、未焊透五、未熔合六、其他缺陷焊缝化学成分或组织成分不符合要求、过热和过烧、白点
那么金属材料缺陷一般都是用什么方法的呢？下面来让我们简单说一说。
金属材料缺陷检测一般选用的都是无损检测方法，不管是表面缺陷，还是内部缺陷都是可以选用该方法的，同时，不管是金属原材料缺陷还是焊接件的缺陷，也是可以选择无损检测方法的。
无损检测就是利用声、光、磁和电等特性，在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下，检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性，给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息，进而判定被检对象所处技术状态(如合格与否、剩余寿命等)的所有技术手段的总称。
随着汽车工业与金属材料工业的发展，普通的钢铁材料已经不能完全适应汽车发展的需要，一些新材料如高强度钢、超高强度钢、铝合金等应运而生。金属材料在使用过程中所表现的各种性能如机械性能（拉、压、冲、弯、扭）、物理性能和其他性能，直接决定了它在车辆上的应用范围、性以及使用寿命。
而金属材料组织结构以及元素种类分布及含量，决定了其应用范围以及在加工制造过程中所表现出来的性能如冲压性能、焊接性能、切削性能、热处理性能等，以及零件加工制造的难易程度。对于钢铁金属材料的物理性能影响较大化学成分有碳、硅、锰、磷、硫，俗称五大元素。碳作为金属中一个重要元素，而碳含量增加时，钢铁的强度和硬度增加，塑性和延展性降低，反之亦然；而硫作为一种有害的元素，硫含量过高，形成硫化锰、硫化铁，是钢铁在热变形的产生裂纹主要原因，要严格控制。对于合金钢而言除了控制五大元素的含量外，还要对其他合金元素如硼、镍、铬、钒、钼、钛、铌等进行严格控制，以保证达到材料的使用要求和性能要求。
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