船舶检测单位-鑫晟测试(在线咨询)-湖北船舶检测

原理

将通有交流电的线圈置于待测的金属板上或套在待测的金属管外。这时线圈内及其附近将产生交变磁场，使试件中产生呈旋涡状的感应交变电流，称为涡流。涡流的分布和大小，除与线圈的形状和尺寸、交流电流的大小和频率等有关外，还取决于试件的电导率、磁导率、形状和尺寸、与线圈的距离以及表面有无裂纹缺陷等。因而，在保持其他因素相对不变的条件下，船舶检测机构，用一探测线圈测量涡流所引起的磁场变化，可推知试件中涡流的大小和相位变化，湖北船舶检测，进而获得有关电导率、缺陷、材质状况和其他物理量(如形状、尺寸等)的变化或缺陷存在等信息。但由于涡流是交变电流，具有集肤效应，所检测到的信息仅能反映试件表面或近表面处的情况。

无损检测管理要求

第二十三条 项目分部应积极配合第三方检测单位开展无损检测工作，准备工作应充分到位，检测现场要满足检测条件和安全条件。

第二十四条 第三方检测工作开展时，施工单位、检测方、监理工程师相关人员均应在场，船舶检测单位，加强检测配合工作；应邀请监理单位对检测全过程进行旁站，并做好旁站记录。检测工作完成后，应完善检测资料的签认手续。

第二十五条 项目分部委托第三方检测单位进行无损检测的，应每月上报一次无损检测资料报表至局项目部安质部备案。

第二十六条 对于无损检测中发现的重大质量缺陷或工程隐患，项目分部应在无损检测后1个月内完成整改工作，以质量隐患；重大质量缺陷或工程隐患整改完成后，应将整改结果上报局项目部安质部备案。

第二十七条 项目分部不得与第三方检测单位联手弄虚作假，篡改检测数据或检测报告。

无损检测技术是指以不损害结构构件受力性能或使用性能的前提下，直接在构件上通过测定某些特定参数来推定结构构件的受力性能、内部缺陷、组织结构耐久性能等，进而对建筑结构，在特定应用条件下的适用性、安全性和可靠性进行评价的一项科学技术，它是多种学科紧密结合的高科技产物。现代材料科学和应用物理学的发展为无损检测技术奠定了理论基础，而现代电子技术和计算机科学的发展又为无损检测技术提供了现代化的测试工具和快捷，的测试语言和工作平台。