码头是海边、江河边供乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，双槽拖缆槽，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、海鸥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等
码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。
码头
码头泊位数：根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外，在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。
码头线长度：根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。
一条 严格遵守《装卸工一般安全守则》。
第二条 认真听取作业调度计划，按船舶装载图正确指挥装船作业。指挥时，口令要清楚，保持与中控室和舱口指挥工的通讯联络。
第三条 船舶进港时，要按调度指令将指泊旗、指泊灯（夜间使用）放在位置，三槽拖缆槽，引导船舶靠泊。
第四条 作业中坚守岗位，随时观察舱内情况，防止出现冒舱、偏载等情况。
第五条 在恶劣的气候条件下随时注意船舶摆动情况，防止机、船相撞。
（5）必要时，应进行深基坑的支护，确定支护桩的深度及横向支撑的大小及间距，一般支撑的水平间距不大于2.0m。
（6）基坑开挖完成后，应进行钎探验槽，验收合格后方可进行下步施工。
（7）开挖过程中应做好沟槽内的排水工作，青岛港码头拖缆槽，局部较深处可以考虑采取井点降水。地下水应降至基坑底部1.0-1.5m。
（8）横向支撑应做好伸缩调节措施，拖缆槽，围檩与钢板桩应固定可靠。
（9）基坑四周用钢管、安全网围护，设安全警示杆，夜间设灯，并安排专人看护。
（10）雨期施工时，应尽量缩短开槽长度，逐段、逐层分期完成，并采用措施防止雨水流入基坑。
（11）冬期施工时，基坑挖至基底时要及时覆盖，以防基底受冻。
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