




液压油缸的转向油路需要保持较为均衡的流量,才能够保证整个系统的稳定状态。不过,由于转向系统通常使用的是定量泵,而定量泵的流量是随转速而变化的,所以在发动机转动的时候,转向油路的流量会不断的发生变化,伺服液压缸,这样一来将可能会引起事故。
而如果换用较大流量泵的话,那么就会导致存在严重浪费的问题,会增加我们的生产成本。所以,我们需要采用一种更为合理的办法来解决这个目前。就目前的情况来看,比较合理的方法是选用辅助泵和稳流阀来保证液压油缸的转向油路获得较为稳定的流量。辅助泵的压力油通过稳流阀的控制,能够随着发动机的转速变化而进行调整,从而既保证能够满足工作要求,同时也避免了浪费。
液压缸小导向长度的确定。
小导向长度的确定。
当活塞杆全部外伸时,从活塞支承面中点到导向套滑动面中点的距离称为小导向长度H(如图4-19所示)。如果导向长度过小,将使液压缸的初始挠度(间隙引起的挠度)增大,影响液压缸的稳定性,单作用液压缸,因此设计时必须保证有一小导向长度。
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①缸套内壁和活塞磨损致使间隙增大超差,造成高低压腔互通。
②活塞上密封圈(Y型密封圈较多)磨损、划伤、老化致使密封不严。
③当活塞杆受力不当或导向套与活塞杆之间的间隙较大时,液压缸,使活塞偏向缸壁某一方,活塞的倾斜或偏磨造成内漏。
④缸套内壁加工时,圆度、圆柱度超差或使用中局部磨损导致内漏。
发现内漏时,应首先对各配合零件进行严格检查。缸套的修复多采用镗内孔的方法,然后配以加大直径的活塞。经验表明,若新更换的活塞Y型密封圈能用3个月左右,则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.4mm;若Y型密封圈能用1个月左右,则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.6mm。增大活塞外径可以有效地提高密封圈预压缩量,使其唇边紧贴在缸壁和活塞上,起到初始密封的作用,自己加工活塞时,摆动液压缸,材料可选用耐磨铸铁或45号钢。
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