隧道窑炉减速机-三六传动(图)

咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。

同时若锥齿形误差较大或齿面硬度低，也会加速齿面磨损，使K系列减速电机的锥齿形会急剧改变，从而将锥齿轮减速机啮合面间的磨擦由滚动磨擦改变成滑动磨擦，齿面会在短时间内发生急剧磨损，窜轴量也会在短时间内迅速增大。经分析主要有三方面原因所致，是同传动轴上的两侧齿面硬度差较大，造成两端齿面磨损速度不致;二是锥齿轮减速机的齿形误差，主要是同齿的两齿面相对其本身的中心面不对称，导致同轴上的两侧齿侧间隐不同;三是由于齿面硬度不足加速齿面磨损，窜轴量增大到定程度后，导致齿轮减速电机不能继续使用。

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K系列减速电机窜轴现象。锥齿轮减速机使用过程中常发生主动轴窜轴的常见故障，现分析其产生原因，

制定了预防措施，以提高K系列减速电机的整体质量。K系列减速电机主动轴窜轴故障般在锥齿轮减速机

投入运行后很短时间内发生，隧道窑炉减速机，该故障形成原理是在锥齿轮减速机提升与下降循环过程中，锥齿轮减速机

的同个齿上的两个齿面交替承载，

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其次要严格控制齿轮齿廓精度，减少齿形误差对装配中

两侧齿侧间隙的影响，同时锥齿轮减速机出厂前应严格控制同齿轮副中左右两侧齿侧间隙的差，经计

算试验对比，得出两侧齿侧间隙的差不宜超过0.05mm。以使K系列减速电机在锥齿形完好情况下，减

少交换承载齿面时主动轴轴向滑动距离，降低齿面磨损速度。