UHPC桥梁的梁体截面尺寸纤细,降低了钢筋的用量,改善了桥梁上部结构自重过大的问题。这使得桥梁在设计和施工方面具有更高的灵活性,可以适应更多复杂的环境和条件。
UHPC桥梁还具有出色的抗腐蚀、抗冻、抗火、抗碳化和耐磨性能,这些性能使得桥梁在恶劣环境下也能保持稳定的性能,减少后期的运营维护费用。
需要注意的是,UHPC材料的水灰比小,流动性差,对制备工艺和养护条件有比较严格的要求,不适用于现场直接大面积浇筑的场合。因此,在UHPC桥梁的设计和施工过程中,需要充分考虑其材料特性和施工工艺,以确保施工质量和工程安全。
车站轨顶预制排热风道板
超高性能混凝土因轻质高强、高韧性及高抗火性能,可成为车站预制风道板的。
超高性能混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超高性能混凝土特性及已成功实施的工程实例,结合上海轨道交通工程建设的需求,如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等,进行有针对性的超高性能混凝土应用研究,并进行经济性分析,防腐瓦,可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超高性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
随着UHPC在大跨度、大悬臂结构和结构修补领域的广泛应用,人们对UHPC的力学性能和耐久性能有了更高的要求,而混凝土的收缩可能产生的裂缝是导致其耐久性下降的直接因素,所以人们对UHPC的收缩性能的了解显得格外重要。目前,国内外主要对普通混凝土和高强混凝土展开了收缩性能的研究,而对超高性能混凝土的收缩性能研究并不多。本文不仅对UHPC的后期干燥收缩进行了测定,也对它的早期收缩进行了测定,使得测得UHPC的总收缩值与实际工程中UHPC的收缩值更接近。
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