系船柱-青岛辰华机械-非标系船柱

作为一艘船舶，特别市远洋船舶，无论市货船还是客船，为了航行、停泊、装载、运输的需要，为了船舶在营运中的安全，按照船舶建造规格的要求和相关国际公约的要求，双底座系船柱，必须具有和配备各种各样相关的设备，这些设备根据用途的不同，分别安装在不同的位置，不锈钢系船柱，分属于不同的船舶设备家族，并分别由船上相关的不同部门进行管理，维护和使用。

从船舶的建制方面，货船上一般分为三个部门：甲板部，轮机部、业务部，非标系船柱，客船上还有客运部。各部门人员的组成及所分管执掌的工作范围已在拙文《船舶常识之一---船舶建制》中做了介绍。

应先支设固定支架在固定支架立桩上投上相对标高点，底部应焊接可靠，与模板固定架，钢筋固定架等完全分开，并且保证固定架应有足够的刚度和稳定性。

安放螺栓及临时固定固定架支设好后，螺栓安装时应先根据定位线固定好中心，然后调整标高，并按方案要求进行临时加固。复测及后固定螺栓及预埋件安放后由测量工再次对螺栓及预埋件进行调整、校核，经检查达到规范要求后，再把螺栓下部与固定架焊牢固定。同时对螺栓固定架纵横两个方向加焊剪刀撑予以加强。

护舷贴面板前面可以安装PE板材，减少摩察系数，使靠泊剪切力大大降低。自船尾向船肿一定长度范围内，在干舷甲板竖直范围内的舷侧外板采用20mm钢板制护舷板，系船柱，防止船体舷侧外板在靠泊或系泊的过程中碰撞破坏

鸿宝化工在超高分子量聚乙烯领域前沿技术：

  一、生产的产品更具有强度、更耐磨、厚薄更均匀。

  二、可粘连：挤出成型的超高分子量聚乙烯能够和橡胶、不锈钢、铝以及其他金属粘连在一起。在金属部分无需任何加固措施。这就减少了对所需部件数量的要求，从而降低了成本，节省了安装时间。