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驾驶室座椅采用织物和皮质材料拼接而成，四季通用，天津领航G5新能源经销商，不会出现冬冷夏热。

副驾前方的储物格设计也比较有特色，不带盖的凹型储物格，这样取拿物品比较方便。在储物空间这块，这款驾驶室可以说是做到了充分利用规划，天津领航G5新能源，除了左右车门储物盒以外，驾驶室顶部还设有3个储物盒。

上装为新式弧形箱体，箱体采用武钢碳钢板制作而成，厚度为边4mm底4mm，箱体底板为全密封结构，可有效防止污水滴漏。

福田时代新领航的车架、纵梁，选用型材，比如轻载版产品选用的是800mm宽车架，材质方面应用750L轻量化高强度钢，板簧选用加强型，刚度更高。标载版产品则在上述配置方面更具特征，满足复杂路段需求，使行驶更加安全、稳定。

福田时代新领航选用了朝阳真空钢丝胎，该车胎具有不易刺穿、超耐磨、油耗低等特点，在同等承载力的情况下，其较普通钢丝胎可节油3%，更换成本也更低。同时，天津领航G5新能源售价，该车配置了120L防爆塑料油箱，续航里程可到1000公里，天津领航G5新能源代理商，具有自重轻、防腐蚀、防静电、寿命长等特点。

先来说说纯电动轻卡，三电是纯电动轻卡的，其中电池更是中重中之重，本届5款纯电动轻卡均采用磷酸铁锂电池，2017年上海车展展出的6款纯电动产品除了江淮之外都是采用的三元电池。补贴退坡后，磷酸铁锂电池成本优势逐步凸显。目前，磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/Wh以下，三元电池电芯的报价在0.9元/Wh左右徘徊，两者差距开始扩大。

如果说采用磷酸铁锂电池是对成本的把控，那么氢燃料轻卡的出现，可以视作是在补贴下降后，新能源轻卡进入了一个以技术赛跑，优胜劣汰的筛选期。