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管道内石油输送通常存在高低临界流速值，当流速低于低临界值时，输送能力弱，陕西醇酸类涂料，易导致污物、腐蚀产物和水分的下沉，发生点蚀或局部腐蚀；当流速高于高临界值时，易冲刷管道不利于形成腐蚀产物膜，情况还可能出现湍流现象，形成冲刷腐蚀。

管道在运行过程中对内部的介质施予一定的内压力，醇酸类涂料批发价格，使得管道内表面产生应力作用，这也是石油管道应力腐蚀破坏的主要原因。在应力与化学腐蚀共同作用下，管道内壁局部腐蚀加速，造成应力腐蚀开裂，导致管道失效破坏。

由于氧去极化腐蚀是海水腐蚀的主要形式，因此，海水中溶解氧的含量是影响海水腐蚀的主要因素。随着盐度的增加和温度升高，溶解氧含量会降低。

因此在某一含氧量时会存着一个腐蚀速率的值。在海水表层，醇酸类涂料价格，大气中有足够的氧溶人海水中，海水中的腐蚀与含氧量成正比关系。但是当海水中的含氧量达到一定值，可以满足扩散过程所需要时，醇酸类涂料公司，含氧量的变化对腐蚀不足以产生明显的作用。

在电解质溶液中的腐蚀:这是极其广泛的一类腐蚀。天然水及大部分水溶液对金属结构的腐蚀(例如在海水和酸、碱、盐的水溶液中所发生的腐蚀)都属于这一类。船舶各部位的腐蚀大多属于这一类。在熔盐中的腐蚀金属在熔盐中发生的腐蚀。如热处理车问中，熔盐加热炉中电极和被处理金属等发生的腐蚀。

应力腐蚀开裂:是在拉仲应力和腐蚀介质作用下的金属腐蚀破坏。应力来白冷热加工过程中的残余应力或外应力。疲劳腐蚀:腐蚀疲劳，金属的疲劳而导致过早地(如螺旋桨轴、泵轴)的腐蚀。