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齿轮润滑油在使用过程中会逐步蜕变、劣化，首要体现在理化指标上发生改变。在使用过程中组件氧化，生成氧化缩合产品，还有混合在油中的金属磨粒及油溶性的金属化合物，使得油品粘度添加。齿轮设备的运行和泊车时的温度改变，空气中的水分在齿轮油中冷凝下来，导致水分添加。又在氧化过程中产生酸性氧化物，不含添加剂的齿轮油在氧化后也会导致酸性值添加。 在一般情况下，工业齿轮油使用者首要根据腐蚀、锈蚀、沉积、油泥、黏度改变和污染等情况，决议是否替换新油。
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工业润滑油对蒸发器的影响都有哪些
对压降的影响
在蒸发器末端，长城汽车润滑油热线，随着制冷剂的蒸发，以及温度升高造成的制冷剂在工业润滑油中溶解度的降低，混合物中制冷剂含量越来越低混合物粘度逐渐增大，从而直接造成蒸发器末端换热系数的减小和压降增加。当含油量达到5%时，与无工业润滑油时相比，压降增大了一倍。压降的增大，一方面降低了压缩机吸气压力，长城汽车润滑油批发价，导致压缩机压缩效率降低；另一方面， 这又有利于润滑油中溶解的制冷剂被释出， 从而提高蒸发器的换热效果。
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使用润滑油误区
误解：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
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