为什么有些增压缸上面有可调增压杆?
增压缸可以分为可调增压缸和不可调增压型，在增压缸上面见到有可调增压杆的是可调增压缸，没见到增压杆的是不可调增压缸。
可调增压缸又可分为预压行程可调增压缸(又叫总行程可调增压缸)、增压行程可调增压缸(又叫力行程可调增压缸)、预压行程及增压行程均可调增压缸。可调增压缸是根据增压杆后端螺母进行硬限位来达到调节总行程或者增压行程的目的。
可调增压缸有利于一缸多用，针对不同的产品调节不同行程。
在预压行程可调增压缸上面的可调增压杆，其实就是储油筒上面由一支可调节轴心来控制预压行程长度，客户设置预压行程，本产品的增压杆设置有可调螺母，操作方便，稳定.且快速。
在增压行程可调增压缸上面的可调增压杆，其实就是气缸上面由一支可调节轴心来控制增压行程长度。因外部增加可调轴心，导致整缸高度增加。适用于对设备高度无太大限制的场所。
增压缸工作原理
增压缸系将一油压缸与一增压缸作一体式之结合，并以纯气压为动力，利用增压器之大小活塞面积之比例，将气压之低压提高数十倍，供油压缸使用，气液增压缸，使其达到液压缸之高出力。
增压器系列利用两个节面积不同的活塞(A1，A2)，将压力P1推向活塞A1，气液增压缸 调压，则A2可输出P2的压力，气液增压缸油管，当P2=(A1/A2)＊P1
则油缸出力F=P2＊A3增压器需搭配油缸方可做功，一般增压器之压力建议为2～7kg/cm，油缸之出力将随着A1/A2之比值的增大而变大。
气液增压缸工作频率大小与什么有关？
气液增压缸工作频率是指在一分钟里完成冲压工件的次数。气液增压缸工作频率与时间成反比，即完成一次冲压的时间越长，工作频率越低。
一、气液增压缸工作频率变小与什么有关？
1、气液增压缸工作频率变小的原因：
(1)、气管接口小，气液增压缸 冲击，致使气源压力供应不足。
(2)、输入气源气压低，气源压力供应不足。
(3)、出现提前增压。
(4)、气管配置过长，气源压力供应不足。
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