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石油输送是一项复杂且风险极高的工程作业，输油管道的输送里程较长，建筑涂料多少钱，沿途的地质环境各异。在服役过程中外界环境、内部流动介质等多种因素都会诱发管道腐蚀，从而影响管道的使用寿命及其运行的可靠性和安全性。

因此，做好输油管道的安全防护工作是非常有必要的，尽可能降低输油管道运行中的腐蚀风险系数，保障管道可靠运行及石油资源安全储运。

储罐罐顶一般不直接接触油品，所以罐顶内表面腐蚀属于气相腐蚀。根据大气腐蚀机理，其实质属电化学腐蚀范畴，建筑涂料厂家电话 ，腐蚀是通过凝结水膜，陕西建筑涂料，在有害气体（如SO2，建筑涂料公司，H2S，CO2及O2等）的作用下形成的电化学腐蚀。

罐壁内腐蚀主要包括油品的化学腐蚀和油品中所含电解质的电化学腐蚀。因油品中的水多沉积在储罐底部，所以这个部位的腐蚀程度较轻。但对于液位经常变化的储罐，在这一部位应注意气、液界面和油、水界面处的氧浓差电池腐蚀

在电解质溶液中的腐蚀:这是极其广泛的一类腐蚀。天然水及大部分水溶液对金属结构的腐蚀(例如在海水和酸、碱、盐的水溶液中所发生的腐蚀)都属于这一类。船舶各部位的腐蚀大多属于这一类。在熔盐中的腐蚀金属在熔盐中发生的腐蚀。如热处理车问中，熔盐加热炉中电极和被处理金属等发生的腐蚀。

应力腐蚀开裂:是在拉仲应力和腐蚀介质作用下的金属腐蚀破坏。应力来白冷热加工过程中的残余应力或外应力。疲劳腐蚀:腐蚀疲劳，金属的疲劳而导致过早地(如螺旋桨轴、泵轴)的腐蚀。