海南长城系统油系列中心-系统油-粤美润滑油(查看)

深圳粤美作为船舶供油商我们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同，船用润滑油油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油，这三大类油量约占船用润滑油总用量的90-95%。

1、船用润滑油气缸油，主要用于大型低速十字头柴油机活塞与气缸套之间的润滑；

2、船用系统油，主要用于低速十字头低速柴油机曲轴箱的润滑；

3、船用中速机油，用于船用中速筒状活塞柴油机的润滑。

其它为小品种油，包括高速柴油机油，舷外机油以及各种机械油品，系统油，如透平油、液压油、冷冻机油、工业齿轮油、压缩机油、尾轴油等，约占5％～10％。

润滑油有一套理化指标评价体系，反映润滑品质优劣，指标达数十个，每个指标都有规定的测定方法和数值标准。主要有黏度、黏温性能、凝点、闪点、碱值、黏度指数、倾点、油性和极压性、水溶性酸及碱、抗乳化性、抗泡性、腐蚀性、安定性、杂质、水分等等。

选用船用润滑油，主要考虑黏度、黏温性能、凝点、闪点和碱值等五个指标，尤其应注意以下两个方面：其他咨询请电深圳市粤美润滑油有限公司销售部。

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市场和商机

中国船用润滑油市场规模仍然较小，但发展潜力更大，并且每公吨船用润滑油的市场价值远远高于每公吨船用燃料油的市场价值。

有数据显示，2014年国内船用润滑油市场销量为21万吨，五指山长城4012中速简系统油，其中内贸11万吨、保税10万吨。

困难和挑战是客观存在的，五指山长城4030中速活系统油，对于有想法的新品牌润滑油运营商，中国船用润滑油市场也存在着巨大的商机，市场也欢迎新品牌的介入。

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为了得到不同性质的基础油，需进一步分馏重油将其分割成窄馏分。但是重油沸点高达300～700℃，若仍用常压分馏，某些烃类会裂化分解，无法得到所需的润滑油馏分。因此，将重油加热后进一步减压分馏（或称低压分馏）。

减压分馏在减压分馏塔内完成。减压分馏塔，用抽真空方法将塔内压力降低到1～8KPa，海南长城系统油系列中心，温度也是由下而上逐渐降低，将重油分馏出所需的各种轻质基础油、中质基础油、重质基础油和渣油基础油。

轻质基础油，主要用作高速轻载机械的润滑油和绝缘油（如透平油、变压器油）的原料。

中质基础油，主要用作中等载荷的发动机（如小汽车等）和相当要求的工业机械润滑油的原料。

重质基础油，主要用作重载发动机（如船用柴油机等）润滑油的原料。

渣油基础油，是制造高黏度润滑油例如气缸油、齿轮油等润滑油的原料。