




停车场的投资趋势:近年来,随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高,城区机动车迅速增加,现有停车泊车位难以满足日常需求,移动停车场投资,“停车难”问题日益突出,迫切需要吸引社会资本、充分利用空间资源加快停车产业化发展,有效缓解停车位不足的问题。
有业内人士称,投资巨大,回报慢,缺乏合理的激励机制调动社会资本建设停车场的积极性,因而很难形成的开发建设运营机制。而对于民营资本而言,如何取得收益的大化才是问题的,停车场强大的市场“钱景”本身就是一块“吸金石”。有算过一笔账。按1辆车每天3元停车费用计算,1天就将近400万元,1年超过13亿,这还仅仅只是一个保守的预估。实际上,从理论上来说车和停车位的比例应该是1:1.5,投资停车场建设,高的甚至到达1:2。目前已经形成停车经济,1:1的比例并不能满足实际需要。一辆车,停车场投资多少钱,在家需要一个停车位,开去办公室还需要一个,1:1的比例明显不足。如按此计算,停车场市场远不止13亿元。
停车场投资建设的的施工方案之一二:工程部署和管理体系:施工部署、施工管理架构、项目组成人员;安排管理强的施工团队来为停车场施工,组建工程管理人员(具有丰富现场施工管理经验)对工程的质量、进度、质量、文明施工等负责。确保工程质量和工期的技术组织措施:质量管理目标、措施;建立完善的现场施工管理架构及质量管理体系,认真贯彻工程措施的执行,做到工程质量分层分项管理,把好质量关。
吸引停车场投资的建议:架空层停车场和机械停车场省空间:建议,免计架空层停车场的容积率和地价,鼓励建设架空层停车场和机械立体停车场。在建筑造价上,架空层车位只为地下室车位的一半,其大部分成本都用在了楼面地价上。但若能将架空层车位的面积不计入容积率建筑面积的话,铜陵停车场投资,其成本就可以大幅度降低。既可以减少建设公共停车场的巨额投入,又可以避免投资商的投资亏本。鼓励企事业单位将停车位对外开放。鼓励企事业单位将停车位对外开放,并实行市场调节价。如将学校、部门的停车场夜间开放给周边居民,实行市场调节价,既能满足部分市民停车需求,也能使资源得到充分利用。由交委统筹,在不影响交通、消防安全的前提下,在内街内巷增划车位,增加车位供给。并且建议内街内巷车位、泊车咪表的经营权统归交委,收益全部用于补贴公共交通。
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